Ddoe, cyhoeddodd yr Undeb Ewropeaidd y bydd testun y bil Mecanwaith Addasu Ffiniau Carbon (CBAM, tariff carbon) yn cael ei gyhoeddi'n swyddogol yng Nghyfnodolyn Swyddogol yr UE. Bydd CBAM yn dod i rym y diwrnod ar ôl cyhoeddi Cyfnodolyn Swyddogol yr Undeb Ewropeaidd, sef, Mai 17! Mae hyn yn golygu mai heddiw yn unig, mae tariff carbon yr UE wedi mynd trwy'r holl weithdrefnau ac wedi dod i rym yn swyddogol!
Beth yw treth carbon? Gadewch i mi roi cyflwyniad byr i chi!
Mae CBAM yn un o rannau craidd cynllun lleihau allyriadau “Fit for 55″ yr UE. Nod y cynllun yw lleihau allyriadau carbon aelod-wladwriaethau’r UE 55% o lefelau 1990 erbyn 2030. Er mwyn cyflawni’r nod hwn, mae’r UE wedi mabwysiadu cyfres o fesurau, gan gynnwys ehangu cyfran yr ynni adnewyddadwy, ehangu marchnad garbon yr UE, atal gwerthu cerbydau tanwydd, a sefydlu mecanwaith cyfryngu ar y ffin garbon, cyfanswm o 12 bil newydd.
Os caiff ei grynhoi'n syml mewn iaith boblogaidd, mae'n golygu bod yr UE yn codi tâl ar gynhyrchion ag allyriadau carbon uchel a fewnforir o drydydd gwledydd yn ôl allyriadau carbon cynhyrchion a fewnforir.
Y pwrpas mwyaf uniongyrchol i’r UE sefydlu tariffau carbon yw datrys problem “gollyngiad carbon”. Mae hon yn broblem sy’n wynebu ymdrechion polisi hinsawdd yr UE. Mae’n golygu, oherwydd rheoliadau amgylcheddol llymach, bod cwmnïau’r UE wedi symud i ranbarthau â chostau cynhyrchu is, gan arwain at unrhyw ostyngiad mewn allyriadau carbon deuocsid ar raddfa fyd-eang. Nod treth ffin carbon yr UE yw amddiffyn cynhyrchwyr o fewn yr UE sy’n destun rheolaeth llym ar allyriadau carbon, cynyddu costau tariff cynhyrchwyr cymharol wan fel targedau lleihau allyriadau allanol a mesurau rheoli, ac atal mentrau o fewn yr UE rhag trosglwyddo i wledydd â chostau allyriadau is, er mwyn osgoi “gollyngiad carbon”.
Ar yr un pryd, er mwyn cydweithredu â mecanwaith CBAM, bydd diwygio system masnachu carbon yr Undeb Ewropeaidd (EU-ETS) hefyd yn cael ei lansio ar yr un pryd. Yn ôl y cynllun diwygio drafft, bydd lwfansau carbon am ddim yr UE yn cael eu tynnu'n ôl yn llwyr yn 2032, a bydd tynnu lwfansau am ddim yn ôl yn cynyddu costau allyriadau cynhyrchwyr ymhellach.
Yn ôl y wybodaeth sydd ar gael, bydd CBAM yn berthnasol i sment, dur, alwminiwm, gwrtaith, trydan a hydrogen i ddechrau. Mae proses gynhyrchu'r cynhyrchion hyn yn ddwys o ran carbon ac mae'r risg o ollyngiadau carbon yn uchel, a bydd yn ehangu'n raddol i ddiwydiannau eraill yn y cyfnod diweddarach. Bydd CBAM yn dechrau gweithrediad prawf ar Hydref 1, 2023, gyda chyfnod trosglwyddo tan ddiwedd 2025. Bydd y dreth yn cael ei lansio'n swyddogol ar Ionawr 1, 2026. Bydd angen i fewnforwyr ddatgan nifer y nwyddau a fewnforiwyd i'r UE yn y flwyddyn flaenorol a'u nwyon tŷ gwydr cudd bob blwyddyn, ac yna byddant yn prynu nifer cyfatebol o dystysgrifau CBAM. Bydd pris y tystysgrifau yn cael ei gyfrifo yn seiliedig ar bris arwerthiant wythnosol cyfartalog lwfansau EU ETS, a fynegir mewn allyriadau CO2 EUR/t. Yn ystod 2026-2034, bydd cwotâu am ddim o dan EU ETS yn cael eu dileu'n raddol ochr yn ochr â CBAM.
Ar y cyfan, mae tariffau carbon yn lleihau cystadleurwydd mentrau allforio allanol yn sylweddol ac maent yn fath newydd o rwystr masnach, a fydd â llawer o effeithiau ar fy ngwlad.
Yn gyntaf oll, fy ngwlad i yw partner masnachu mwyaf yr UE a'r ffynhonnell fwyaf o fewnforion nwyddau, yn ogystal â'r ffynhonnell fwyaf o allyriadau carbon ymgorfforedig o fewnforion yr UE. Mae 80% o allyriadau carbon cynhyrchion canolradd fy ngwlad a allforir i'r UE yn dod o fetelau, cemegau, a mwynau anfetelaidd, sy'n perthyn i'r sectorau risg gollyngiadau uchel o farchnad garbon yr UE. Ar ôl ei gynnwys yn y rheoliad ffiniau carbon, bydd ganddo effaith enfawr ar allforion; Mae llawer o waith ymchwil wedi'i wneud ar ei ddylanwad. Yn achos gwahanol ddata a rhagdybiaethau (megis cwmpas allyriadau cynhyrchion a fewnforir, dwyster allyriadau carbon, a phris carbon cynhyrchion cysylltiedig), bydd y casgliadau'n eithaf gwahanol. Credir yn gyffredinol y bydd 5-7% o gyfanswm allforion Tsieina i Ewrop yn cael eu heffeithio, a bydd allforion y sector CBAM i Ewrop yn gostwng 11-13%; bydd cost allforion i Ewrop yn cynyddu tua 100-300 miliwn o ddoleri'r UD y flwyddyn, gan gyfrif am allforion cynhyrchion sy'n dod o dan CBAM i Ewrop 1.6-4.8%.
Ond ar yr un pryd, mae angen inni hefyd weld effaith gadarnhaol polisi “tariff carbon” yr UE ar ddiwydiant allforio fy ngwlad ac adeiladu’r farchnad garbon. Gan gymryd y diwydiant haearn a dur fel enghraifft, mae bwlch o 1 dunnell rhwng lefel allyriadau carbon fy ngwlad fesul tunnell o ddur a’r UE. I wneud iawn am y bwlch allyriadau hwn, mae angen i fentrau haearn a dur fy ngwlad brynu tystysgrifau CBAM. Yn ôl amcangyfrifon, bydd gan y mecanwaith CBAM effaith o tua 16 biliwn yuan ar gyfaint masnach dur fy ngwlad, yn cynyddu tariffau tua 2.6 biliwn yuan, yn cynyddu costau tua 650 yuan fesul tunnell o ddur, a chyfradd baich treth o tua 11%. Bydd hyn yn ddiamau yn cynyddu’r pwysau allforio ar fentrau haearn a dur fy ngwlad ac yn hyrwyddo eu trawsnewidiad i ddatblygiad carbon isel.
Ar y llaw arall, mae adeiladu marchnad garbon fy ngwlad yn ei dyddiau cynnar o hyd, ac rydym yn dal i archwilio ffyrdd o adlewyrchu cost allyriadau carbon drwy'r farchnad garbon. Ni all lefel pris carbon bresennol adlewyrchu lefel prisio mentrau domestig yn llawn, ac mae rhai ffactorau nad ydynt yn gysylltiedig â phrisio o hyd. Felly, wrth lunio'r polisi "tariff carbon", dylai fy ngwlad gryfhau cyfathrebu â'r UE, ac ystyried yn rhesymol amlygiad y ffactorau cost hyn. Bydd hyn yn sicrhau y gall diwydiannau fy ngwlad ymdopi'n well â'r heriau yn wyneb "tariffau carbon", ac ar yr un pryd hyrwyddo datblygiad cyson adeiladu marchnad garbon fy ngwlad.
Felly, i'n gwlad, mae hwn yn gyfle ac yn her. Mae angen i fentrau domestig wynebu risgiau, a dylai diwydiannau traddodiadol ddibynnu ar "wella ansawdd a lleihau carbon" i ddileu effeithiau. Ar yr un pryd, gall diwydiant technoleg lân fy ngwlad arwain at "gyfleoedd gwyrdd". Disgwylir i CBAM ysgogi allforio diwydiannau ynni newydd fel ffotofoltäig yn Tsieina, gan ystyried ffactorau fel hyrwyddo gweithgynhyrchu lleol diwydiannau ynni newydd yn Ewrop, a all sbarduno'r cynnydd yn y galw am gwmnïau Tsieineaidd i fuddsoddi mewn technolegau ynni glân yn Ewrop.
Amser postio: Mai-19-2023