ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਅੱਜ ਤੋਂ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਉਦਯੋਗ "ਹਰੇ ਮੌਕਿਆਂ" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕੱਲ੍ਹ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ (CBAM, ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ) ਬਿੱਲ ਦਾ ਟੈਕਸਟ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ EU ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਰਨਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। CBAM ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਜਰਨਲ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਦਿਨ, ਯਾਨੀ 17 ਮਈ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ! ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਹੀ, EU ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ!

ਕਾਰਬਨ ਟੈਕਸ ਕੀ ਹੈ? ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਕਰਵਾਉਂਦਾ ਹਾਂ!

CBAM, EU ਦੀ "Fit for 55" ਨਿਕਾਸੀ ਘਟਾਉਣ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਯੋਜਨਾ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2030 ਤੱਕ EU ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਨੂੰ 1990 ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 55% ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, EU ਨੇ ਕਈ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ, EU ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨਾ, ਬਾਲਣ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਸਰਹੱਦ ਵਿਚੋਲਗੀ ਵਿਧੀ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਕੁੱਲ 12 ਨਵੇਂ ਬਿੱਲ।

ਜੇਕਰ ਇਸਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਤੀਜੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਉੱਚ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚਾਰਜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਈਯੂ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਉਦੇਸ਼ "ਕਾਰਬਨ ਲੀਕੇਜ" ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਈਯੂ ਦੇ ਜਲਵਾਯੂ ਨੀਤੀ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਖ਼ਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਈਯੂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਗਤਾਂ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਆਈ। ਈਯੂ ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਟੈਕਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਈਯੂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਸਖਤ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਹਰੀ ਨਿਕਾਸ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਟੀਚੇ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਉਪਾਅ, ਅਤੇ ਈਯੂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ "ਕਾਰਬਨ ਲੀਕੇਜ" ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਘੱਟ ਨਿਕਾਸ ਲਾਗਤਾਂ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, CBAM ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਵਪਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (EU-ETS) ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਵੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸੁਧਾਰ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਖਰੜੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2032 ਵਿੱਚ EU ਦੇ ਮੁਫਤ ਕਾਰਬਨ ਭੱਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਏ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਮੁਫਤ ਭੱਤਿਆਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਖਰਚੇ ਹੋਰ ਵਧ ਜਾਣਗੇ।

ਉਪਲਬਧ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, CBAM ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਿੰਟ, ਸਟੀਲ, ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ, ਖਾਦ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਾਰਬਨ-ਇੰਟੈਂਸਿਵ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਲੀਕੇਜ ਦਾ ਜੋਖਮ ਉੱਚਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ। CBAM 1 ਅਕਤੂਬਰ, 2023 ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਇਲ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੇਗਾ, 2025 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਵਧੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਟੈਕਸ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 1 ਜਨਵਰੀ, 2026 ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਯਾਤਕਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ EU ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਮਾਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗ੍ਰੀਨਹਾਉਸ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹ CBAM ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸੰਖਿਆ ਖਰੀਦਣਗੇ। ਸਰਟੀਫਿਕੇਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ EUR/t CO2 ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ EU ETS ਭੱਤਿਆਂ ਦੀ ਔਸਤ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਨਿਲਾਮੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਗਿਣੀ ਜਾਵੇਗੀ। 2026-2034 ਦੌਰਾਨ, EU ETS ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੁਫਤ ਕੋਟੇ ਦਾ ਪੜਾਅ-ਆਉਟ CBAM ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋਵੇਗਾ।

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ ਬਾਹਰੀ ਨਿਰਯਾਤ ਉੱਦਮਾਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਪਾਰਕ ਰੁਕਾਵਟ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ।

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੇਰਾ ਦੇਸ਼ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਪਾਰਕ ਭਾਈਵਾਲ ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਆਯਾਤ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਆਯਾਤ ਤੋਂ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦਾ 80% ਧਾਤਾਂ, ਰਸਾਇਣਾਂ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਧਾਤੂ ਖਣਿਜਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਕਾਰਬਨ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਉੱਚ-ਲੀਕੇਜ ਜੋਖਮ ਖੇਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਕਾਰਬਨ ਬਾਰਡਰ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦਾ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ; ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖੋਜ ਕਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਧਾਰਨਾਵਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾਇਰੇ, ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ, ​​ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਕਾਰਬਨ ਕੀਮਤ) ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਿੱਟੇ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹੋਣਗੇ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਚੀਨ ਦੇ ਕੁੱਲ ਨਿਰਯਾਤ ਦਾ 5-7% ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ CBAM ਸੈਕਟਰ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ 11-13% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਵੇਗੀ; ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲਗਭਗ 100-300 ਮਿਲੀਅਨ ਅਮਰੀਕੀ ਡਾਲਰ ਵਧੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ CBAM-ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਯੂਰਪ ਨੂੰ ਨਿਰਯਾਤ 1.6-4.8% ਹੈ।

ਪਰ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਦੀ "ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ" ਨੀਤੀ ਦਾ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਉਦਯੋਗ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਕੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਸਟੀਲ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸੀ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਵਿਚਕਾਰ 1 ਟਨ ਦਾ ਪਾੜਾ ਹੈ। ਇਸ ਨਿਕਾਸੀ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ CBAM ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਅਨੁਸਾਰ, CBAM ਵਿਧੀ ਦਾ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸਟੀਲ ਵਪਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 16 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਵੇਗਾ, ਟੈਰਿਫ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 2.6 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਲਾਗਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 650 ਯੂਆਨ ਪ੍ਰਤੀ ਟਨ ਸਟੀਲ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਟੈਕਸ ਬੋਝ ਦਰ ਲਗਭਗ 11% ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਲੋਹਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਉੱਦਮਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਦਬਾਅ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਘੱਟ-ਕਾਰਬਨ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਕਾਰਬਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰਬਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਮੌਜੂਦਾ ਕਾਰਬਨ ਕੀਮਤ ਪੱਧਰ ਘਰੇਲੂ ਉੱਦਮਾਂ ਦੇ ਕੀਮਤ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਗੈਰ-ਕੀਮਤ ਕਾਰਕ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, "ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ" ਨੀਤੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਯੂਰਪੀ ਸੰਘ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਲਾਗਤ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਗਟਾਵੇ 'ਤੇ ਵਾਜਬ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏਗਾ ਕਿ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਉਦਯੋਗ "ਕਾਰਬਨ ਟੈਰਿਫ" ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਣ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਥਿਰ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਸਕਣ।

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਅਤੇ ਚੁਣੌਤੀ ਦੋਵੇਂ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਉੱਦਮਾਂ ਨੂੰ ਜੋਖਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਵਾਇਤੀ ਉਦਯੋਗਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ "ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੁਧਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਘਟਾਉਣ" 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਸਾਫ਼ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਦਯੋਗ "ਹਰੇ ਮੌਕੇ" ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। CBAM ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਫੋਟੋਵੋਲਟੇਇਕ ਵਰਗੇ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਯੂਰਪ ਦੁਆਰਾ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਉਦਯੋਗਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਨਿਰਮਾਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਵਰਗੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਚੀਨੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।