Gister het die Europese Unie aangekondig dat die teks van die wetsontwerp op die aanpassing van die koolstofgrensaanpassing (CBAM, koolstoftarief) amptelik in die EU -amptelike tydskrif gepubliseer sal word. CBAM sal die dag na die publikasie van die amptelike tydskrif van die Europese Unie in werking tree, dit wil sê 17 Mei! Dit beteken dat die EU -koolstoftarief net vandag al die prosedures deurgemaak het en amptelik in werking getree het!
Wat is 'n koolstofbelasting? Laat ek u 'n kort inleiding gee!
CBAM is een van die kerndele van die EU se “pas vir 55 ″ emissieverminderingsplan. Die plan het ten doel om die koolstofvrystellings van die EU -lidstate met 55% vanaf 1990 -vlakke teen 2030 te verminder. Om hierdie doel te bereik, het die EU 'n reeks maatreëls aangeneem, insluitend die uitbreiding van die persentasie hernubare energie, die uitbreiding van die EU -koolstofmark, die verkoop van brandstofvoertuie en die stigting van 'n koolstofgrensmedisyne -meganisme, 'n totaal van 12 nuwe rekeninge.
As dit eenvoudig in die gewilde taal saamgevat word, beteken dit dat die EU produkte met hoë koolstofvrystellings wat uit derde lande ingevoer word, hef volgens die koolstofvrystellings van ingevoerde produkte.
Die mees direkte doel van die EU om koolstoftariewe op te stel, is om die probleem van “koolstoflek” op te los. Dit is 'n probleem wat die EU se klimaatbeleidspogings in die gesig staar. Dit beteken dat EU -ondernemings weens strenger omgewingsregulasies na streke met laer produksiekoste verskuif het, wat gelei het tot die vermindering van koolstofdioksiedvrystellings op 'n wêreldwye skaal. Die EU -koolstofgrensbelasting is daarop gemik om produsente binne die EU te beskerm wat onderhewig is aan streng koolstofvrystellingsbeheer, die tariefkoste van relatiewe swak produsente, soos eksterne emissie -teikens en beheermaatreëls, verhoog, en om ondernemings binne die EU te verhoed om na lande met 'n laer emissiekoste oor te skakel, om 'koolstoflek' te vermy.
Terselfdertyd, om saam te werk aan die CBAM-meganisme, sal die hervorming van die Europese Unie se koolstofhandelstelsel (EU-ETS) ook gelyktydig bekendgestel word. Volgens die konsephervormingsplan sal die gratis koolstoftoelaes van die EU in 2032 ten volle onttrek word, en die onttrekking van gratis toelaes sal die produsente van die emissie verder verhoog.
Volgens die beskikbare inligting sal CBAM aanvanklik van toepassing wees op sement, staal, aluminium, kunsmis, elektrisiteit en waterstof. Die produksieproses van hierdie produkte is koolstofintensief en die risiko van koolstoflek is groot, en dit sal geleidelik in die latere stadium na ander nywerhede uitbrei. CBAM begin op 1 Oktober 2023 met 'n verhooroperasie met 'n oorgangstydperk tot einde 2025. Die belasting sal amptelik op 1 Januarie 2026 bekendgestel word. Invoerders sal die aantal goedere wat in die vorige jaar aan die EU ingevoer word, moet verklaar en hul verborge kweekhuisgasse elke jaar sal koop, en dan sal hulle 'n ooreenstemmende aantal CBAM -sertifikate koop. Die prys van die sertifikate sal bereken word op grond van die gemiddelde weeklikse veilingsprys van EU ETS -toelaes, uitgedruk in EUR/T CO2 -uitstoot. Gedurende 2026-2034 sal die uitfasering van gratis kwotas onder die EU ETS parallel met CBAM plaasvind.
Oor die algemeen verminder koolstoftariewe die mededingendheid van eksterne uitvoerondernemings aansienlik en is dit 'n nuwe soort handelsversperring, wat baie gevolge vir my land sal hê.
In die eerste plek is my land die grootste handelsvennoot van die EU en die grootste bron van kommoditeitsinvoer, sowel as die grootste bron van beliggaming van koolstofvrystellings uit die EU -invoer. 80% van die koolstofvrystellings van my land se tussentydse produkte wat na die EU uitgevoer is, kom van metale, chemikalieë en nie-metaal-minerale, wat tot die hoë-lek-risikosektore van die EU-koolstofmark behoort. Sodra dit by die koolstofgrensregulering ingesluit is, sal dit 'n groot impak op die uitvoer hê; Daar is baie navorsingswerk gedoen oor die invloed daarvan. In die geval van verskillende gegewens en aannames (soos die emissie -omvang van ingevoerde produkte, koolstofvrystellingsintensiteit en koolstofprys van verwante produkte), sal die gevolgtrekkings heel anders wees. Daar word algemeen geglo dat 5-7% van China se totale uitvoer na Europa beïnvloed sal word, en dat die uitvoer van die CBAM-sektor na Europa met 11-13% sal daal; Die koste van uitvoer na Europa sal met ongeveer 100-300 miljoen Amerikaanse dollars per jaar styg, en dit is verantwoordelik vir die uitvoer van die CBAM-bedekte produkte na Europa met 1,6-4,8%.
Maar terselfdertyd moet ons ook die positiewe impak van die EU se “koolstoftarief” -beleid op my land se uitvoerbedryf en die konstruksie van die koolstofmark sien. As voorbeeld van die yster- en staalbedryf, is daar 'n gaping van 1 ton tussen my land se koolstofvrystellingsvlak per ton staal en die EU. Om hierdie emissiegaping op te maak, moet die yster- en staalondernemings van my land CBAM -sertifikate koop. Volgens ramings sal die CBAM -meganisme 'n impak hê van ongeveer 16 miljard yuan op my land se staalhandelvolume, verhoog die tariewe met ongeveer 2,6 miljard yuan, verhoog die koste met ongeveer 650 yuan per ton staal, en belastinglas van ongeveer 11%. Dit sal ongetwyfeld die uitvoerdruk op my land se yster- en staalondernemings verhoog en hul transformasie na lae-koolstofontwikkeling bevorder.
Aan die ander kant is die konstruksie van die koolstofmark van my land nog in sy kinderskoene, en ons ondersoek steeds maniere om die koste van koolstofvrystellings deur die koolstofmark te weerspieël. Die huidige koolstofprysvlak kan nie die prysvlak van huishoudelike ondernemings ten volle weerspieël nie, en daar is steeds 'n paar nie-prysfaktore. Daarom, in die proses van die formulering van die “koolstoftarief” -beleid, moet my land die kommunikasie met die EU versterk en die manifestasie van hierdie kostefaktore redelikerwys oorweeg. Dit sal verseker dat die nywerhede van my land die uitdagings te midde van 'koolstoftariewe' beter kan die hoof bied en terselfdertyd die bestendige ontwikkeling van my land se koolstofmarkkonstruksie kan bevorder.
Daarom is dit vir ons land 'n geleentheid en 'n uitdaging. Binnelandse ondernemings moet die risiko's in die gesig staar, en tradisionele nywerhede moet staatmaak op 'kwaliteitverbetering en koolstofvermindering' om die impak uit te skakel. Terselfdertyd kan my land se skoon tegnologiebedryf 'groen geleenthede' inlei. Daar word verwag dat CBAM die uitvoer van nuwe energiebedrywe soos fotovoltaïese in China sal stimuleer, met inagneming van faktore soos Europa se bevordering van gelokaliseerde vervaardiging van nuwe energiebedrywe, wat die toename in die vraag na Chinese ondernemings kan veroorsaak om in skoon energietegnologieë in Europa te belê.
Postyd: Mei-19-2023