আমেরিকায় ট্র্যাকিং সিস্টেমের উন্নয়নের জন্য "বসন্ত" ট্যাক্স ক্রেডিট

সম্প্রতি পাস হওয়া মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইনের ফলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে অভ্যন্তরীণভাবে সৌর ট্র্যাকার উৎপাদন কার্যকলাপ বৃদ্ধি পাবে, যার মধ্যে সৌর ট্র্যাকার উপাদানগুলির জন্য উৎপাদন কর ক্রেডিট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। ফেডারেল ব্যয় প্যাকেজটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্থানীয়ভাবে তৈরি টর্ক টিউব এবং কাঠামোগত ফাস্টেনারগুলির জন্য নির্মাতাদের ঋণ প্রদান করবে।

"যেসব ট্র্যাকার নির্মাতারা তাদের টর্ক টিউব বা স্ট্রাকচারাল ফাস্টেনার বিদেশে স্থানান্তর করেন, আমি মনে করি এই প্রস্তুতকারক কর ক্রেডিট তাদের দেশে ফিরিয়ে আনবে," টেরাস্মার্টের সভাপতি এড ম্যাককির্নান বলেন।

এটি ঘটলে, শেষ গ্রাহক, পিভি অ্যারের মালিক-পরিচালক, কম দামে প্রতিযোগিতা করতে চাইবেন। স্থির টিল্টের তুলনায় ট্র্যাকারের দাম আরও প্রতিযোগিতামূলক হয়ে উঠবে।"

IRA নির্দিষ্টভাবে স্থির মাউন্টের উপর ট্র্যাকার সিস্টেমের কথা উল্লেখ করে, কারণ পূর্ববর্তীটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বৃহৎ প্রকল্প বা স্থল-মাউন্টেড পিভি প্রকল্পের জন্য প্রাথমিক সৌর কাঠামো। একই ধরণের প্রকল্পের ক্ষেত্রে, সৌর ট্র্যাকারগুলি স্থির-টিল্ট সিস্টেমের তুলনায় বেশি শক্তি উৎপন্ন করতে পারে কারণ মাউন্টগুলি 24/7 ঘূর্ণায়মান থাকে যাতে মডিউলগুলি সূর্যের দিকে মুখ করে থাকে।

টর্শন টিউবগুলি 0.87 মার্কিন ডলার/কেজি উৎপাদন ক্রেডিট পায় এবং স্ট্রাকচারাল ফাস্টেনারগুলি 2.28 মার্কিন ডলার/কেজি উৎপাদন ক্রেডিট পায়। উভয় উপাদানই সাধারণত ইস্পাত দিয়ে তৈরি করা হয়।

দেশীয় ব্র্যাকেট প্রস্তুতকারক OMCO Solar-এর সিইও গ্যারি শুস্টার বলেন, "ট্র্যাকার তৈরির জন্য ট্যাক্স ক্রেডিটের ক্ষেত্রে IRA শিল্পের ইনপুট পরিমাপ করা একটি চ্যালেঞ্জ হতে পারে। এই কথা বলার পরেও, তারা এই সিদ্ধান্তে পৌঁছেছেন যে ট্র্যাকারে টর্ক টিউবের পাউন্ড পরিমাপ হিসাবে ব্যবহার করা সঠিক কারণ এটি ট্র্যাকার তৈরির জন্য একটি সাধারণ মান। আমি জানি না আপনি আর কীভাবে এটি করতে পারেন।"

টর্ক টিউব হল ট্র্যাকারের ঘূর্ণায়মান অংশ যা ট্র্যাকারের সমস্ত র‍্যাঙ্ক জুড়ে বিস্তৃত এবং কম্পোনেন্ট রেল এবং কম্পোনেন্ট নিজেই বহন করে।

স্ট্রাকচারাল ফাস্টেনারগুলির একাধিক ব্যবহার রয়েছে। IRA অনুসারে, তারা টর্ক টিউব সংযোগ করতে পারে, ড্রাইভ অ্যাসেম্বলিকে টর্ক টিউবের সাথে সংযুক্ত করতে পারে এবং যান্ত্রিক সিস্টেম, ড্রাইভ সিস্টেম এবং সোলার ট্র্যাকার বেসকেও সংযুক্ত করতে পারে। শুস্টার আশা করেন যে ট্র্যাকারের মোট গঠনের প্রায় 10-15% স্ট্রাকচারাল ফাস্টেনার হবে।

যদিও IRA-এর ক্যাপাসিটি ক্রেডিট অংশে অন্তর্ভুক্ত নয়, তবুও গ্রাউন্ড-মাউন্টেড ফিক্সড-টিল্ট সোলার মাউন্ট এবং অন্যান্য সৌর হার্ডওয়্যার বিনিয়োগ কর ক্রেডিট (ITC) "ডোমেস্টিক কন্টেন্ট বোনাস" এর মাধ্যমে প্রণোদনা পেতে পারে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কমপক্ষে ৪০% উপাদান তৈরি করা পিভি অ্যারেগুলি দেশীয় সামগ্রী প্রণোদনার জন্য যোগ্য, যা সিস্টেমে ১০% কর ক্রেডিট যোগ করে। যদি প্রকল্পটি অন্যান্য শিক্ষানবিশ প্রয়োজনীয়তা এবং প্রচলিত মজুরির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে, তাহলে সিস্টেমের মালিক এর জন্য ৪০% কর ক্রেডিট পেতে পারেন।

নির্মাতারা এই স্থির টিল্ট ব্র্যাকেট বিকল্পটির উপর অত্যন্ত গুরুত্ব দেন কারণ এটি মূলত, যদি একচেটিয়াভাবে না হয়, তবে ইস্পাত দিয়ে তৈরি। ইস্পাত তৈরি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি সক্রিয় শিল্প এবং দেশীয় ঋণ বিধানের জন্য কেবল পরিশোধন প্রক্রিয়ায় ব্যবহৃত ধাতব সংযোজন ছাড়াই ইস্পাত উপাদানগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি করা প্রয়োজন।

"পুরো প্রকল্পের অভ্যন্তরীণ উপকরণ অবশ্যই একটি সীমা পূরণ করতে হবে, এবং অনেক ক্ষেত্রে, নির্মাতাদের জন্য উপাদান এবং ইনভার্টার দিয়ে এই লক্ষ্য পূরণ করা কঠিন," ম্যাককির্নান বলেন। কিছু অভ্যন্তরীণ বিকল্প উপলব্ধ রয়েছে, তবে সেগুলি খুবই সীমিত এবং আগামী বছরগুলিতে অতিরিক্ত বিক্রি হবে। আমরা চাই গ্রাহকদের আসল মনোযোগ সিস্টেমের ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল ভারসাম্যের উপর থাকুক যাতে তারা অভ্যন্তরীণ উপকরণের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে।"

এই প্রবন্ধটি প্রকাশের সময়, ট্রেজারি IRA ক্লিন এনার্জি ট্যাক্স ক্রেডিটের বাস্তবায়ন এবং প্রাপ্যতা সম্পর্কে মন্তব্য চাইছে। প্রচলিত মজুরির প্রয়োজনীয়তা, ট্যাক্স ক্রেডিট পণ্যের যোগ্যতা এবং সামগ্রিক IRA অগ্রগতি-সম্পর্কিত বিষয়গুলির বিবরণ সম্পর্কে প্রশ্ন রয়ে গেছে।

OMCO-এর ব্যবসা উন্নয়ন পরিচালক এরিক গুডউইন বলেন, “সবচেয়ে বড় সমস্যাগুলির মধ্যে কেবল দেশীয় বিষয়বস্তুর সংজ্ঞা সম্পর্কে নির্দেশনাই নয়, বরং প্রকল্পের প্রথম ব্যাচের সময়ও অন্তর্ভুক্ত, এবং অনেক গ্রাহকের মনে প্রশ্ন থাকে, আমি ঠিক কখন এই ঋণ পাব? এটি কি প্রথম ত্রৈমাসিক হবে? এটি কি ১লা জানুয়ারী হবে? এটি কি পূর্ববর্তী প্রভাব ফেলবে? আমাদের কিছু গ্রাহক ট্র্যাকার উপাদানগুলির জন্য এই জাতীয় প্রাসঙ্গিক সংজ্ঞা প্রদান করতে আমাদের অনুরোধ করেছেন, কিন্তু আবারও আমাদের অর্থ মন্ত্রণালয় থেকে নিশ্চিতকরণের জন্য অপেক্ষা করতে হবে।”