ઇયુ કાર્બન ટેરિફ આજે અમલમાં આવે છે, અને ફોટોવોલ્ટેઇક ઉદ્યોગ "લીલી તકો" માં પ્રવેશ કરે છે

ગઈકાલે, યુરોપિયન યુનિયનએ જાહેરાત કરી હતી કે કાર્બન બોર્ડર એડજસ્ટમેન્ટ મિકેનિઝમ (સીબીએએમ, કાર્બન ટેરિફ) બિલનો ટેક્સ્ટ ઇયુ સત્તાવાર જર્નલમાં સત્તાવાર રીતે પ્રકાશિત થશે. યુરોપિયન યુનિયનના સત્તાવાર જર્નલના પ્રકાશન પછીના દિવસે સીબીએએમ અમલમાં આવશે, એટલે કે, 17 મે! આનો અર્થ એ છે કે હમણાં જ, ઇયુ કાર્બન ટેરિફ બધી પ્રક્રિયાઓમાંથી પસાર થયો છે અને સત્તાવાર રીતે અમલમાં આવ્યો છે!

કાર્બન ટેક્સ શું છે? ચાલો હું તમને સંક્ષિપ્ત પરિચય આપીશ!

સીબીએએમ એ ઇયુના "55 ″ ઉત્સર્જન ઘટાડવાની યોજના માટે ફિટ" ના મુખ્ય ભાગોમાંનો એક છે. આ યોજનાનો હેતુ ઇયુના સભ્ય દેશોના કાર્બન ઉત્સર્જનને 2030 સુધીમાં 1990 ના સ્તરે 55% ઘટાડવાનો છે. આ લક્ષ્યને પ્રાપ્ત કરવા માટે, ઇયુએ નવીનીકરણીય energy ર્જાના પ્રમાણને વિસ્તૃત કરવા, ઇયુ કાર્બન માર્કેટને વિસ્તૃત કરવા, બળતણ વાહનોનું વેચાણ બંધ કરવા અને કાર્બન બોર્ડર મધ્યસ્થીની પદ્ધતિની સ્થાપના સહિતના પગલાંની શ્રેણી અપનાવી છે, જેમાં કુલ 12 નવા બીલ છે.

જો તેનો ફક્ત લોકપ્રિય ભાષામાં સારાંશ આપવામાં આવે છે, તો તેનો અર્થ એ કે ઇયુ આયાત કરેલા ઉત્પાદનોના કાર્બન ઉત્સર્જન અનુસાર ત્રીજા દેશોમાંથી આયાત કરાયેલા ઉચ્ચ કાર્બન ઉત્સર્જનવાળા ઉત્પાદનો ચાર્જ કરે છે.

કાર્બન ટેરિફ સ્થાપવાનો ઇયુનો સૌથી સીધો હેતુ "કાર્બન લિકેજ" ની સમસ્યા હલ કરવાનો છે. આ ઇયુના આબોહવા નીતિના પ્રયત્નોનો સામનો કરી રહેલી સમસ્યા છે. તેનો અર્થ એ છે કે સખત પર્યાવરણીય નિયમોને લીધે, ઇયુ કંપનીઓ ઓછા ઉત્પાદન ખર્ચવાળા પ્રદેશોમાં સ્થાનાંતરિત થઈ છે, પરિણામે વૈશ્વિક સ્તરે કાર્બન ડાયોક્સાઇડ ઉત્સર્જનમાં કોઈ ઘટાડો થયો નથી. ઇયુ કાર્બન બોર્ડર ટેક્સનો હેતુ ઇયુમાં ઉત્પાદકોને સુરક્ષિત રાખવાનો છે જે કડક કાર્બન ઉત્સર્જન નિયંત્રણને આધિન છે, બાહ્ય ઉત્સર્જન ઘટાડા લક્ષ્યો અને નિયંત્રણના પગલાં જેવા પ્રમાણમાં નબળા ઉત્પાદકોના ટેરિફ ખર્ચમાં વધારો કરવા અને ઇયુની અંદરના ઉદ્યોગોને ઓછા ઉત્સર્જન ખર્ચવાળા દેશોમાં સ્થાનાંતરિત કરતા અટકાવવાનો છે, જેથી "કાર્બન લિકેજ" ટાળવું.

તે જ સમયે, સીબીએએમ મિકેનિઝમ સાથે સહકાર આપવા માટે, યુરોપિયન યુનિયનની કાર્બન ટ્રેડિંગ સિસ્ટમ (ઇયુ-ઇટીએસ) ના સુધારા પણ એક સાથે શરૂ કરવામાં આવશે. ડ્રાફ્ટ રિફોર્મ પ્લાન મુજબ, ઇયુના મફત કાર્બન ભથ્થાઓ 2032 માં સંપૂર્ણ રીતે પાછી ખેંચી લેવામાં આવશે, અને મફત ભથ્થાં પાછા ખેંચવાથી ઉત્પાદકોના ઉત્સર્જન ખર્ચમાં વધુ વધારો થશે.

ઉપલબ્ધ માહિતી અનુસાર, સીબીએએમ શરૂઆતમાં સિમેન્ટ, સ્ટીલ, એલ્યુમિનિયમ, ખાતર, વીજળી અને હાઇડ્રોજન પર લાગુ થશે. આ ઉત્પાદનોની ઉત્પાદન પ્રક્રિયા કાર્બન-સઘન છે અને કાર્બન લિકેજનું જોખમ વધારે છે, અને તે પછીના તબક્કામાં ધીમે ધીમે અન્ય ઉદ્યોગોમાં વિસ્તૃત થશે. સીબીએએમ 2025 ના અંત સુધી સંક્રમણ અવધિ સાથે 1 ઓક્ટોબર, 2023 ના રોજ ટ્રાયલ ઓપરેશન શરૂ કરશે. આ ટેક્સ સત્તાવાર રીતે 1 જાન્યુઆરી, 2026 ના રોજ શરૂ કરવામાં આવશે. આયાતકારોએ દર વર્ષે ઇયુમાં આયાત કરેલા માલની સંખ્યા અને તે પછીના સીબીએએમ સર્ટિફિકેટની સંબંધિત સંખ્યા ખરીદવાની જરૂર રહેશે. પ્રમાણપત્રોની કિંમત EU ETS ભથ્થાઓની સરેરાશ સાપ્તાહિક હરાજીના ભાવના આધારે ગણતરી કરવામાં આવશે, જે EUR/T CO2 ઉત્સર્જનમાં વ્યક્ત કરવામાં આવશે. 2026-2034 દરમિયાન, ઇયુ ઇટીએસ હેઠળના મફત ક્વોટાનો તબક્કો સીબીએએમ સાથે સમાંતર થશે.

એકંદરે, કાર્બન ટેરિફ બાહ્ય નિકાસ સાહસોની સ્પર્ધાત્મકતાને નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે અને તે એક નવો પ્રકારનો વેપાર અવરોધ છે, જેના મારા દેશ પર ઘણી અસર થશે.

સૌ પ્રથમ, મારો દેશ ઇયુનો સૌથી મોટો વેપાર ભાગીદાર અને કોમોડિટી આયાતનો સૌથી મોટો સ્રોત છે, તેમજ ઇયુ આયાતમાંથી મૂર્ત કાર્બન ઉત્સર્જનનો સૌથી મોટો સ્રોત છે. ઇયુમાં નિકાસ કરાયેલા મારા દેશના મધ્યવર્તી ઉત્પાદનોના 80% કાર્બન ઉત્સર્જન ધાતુઓ, રસાયણો અને બિન-ધાતુના ખનિજોમાંથી આવે છે, જે ઇયુ કાર્બન માર્કેટના ઉચ્ચ-લિકેજ જોખમ ક્ષેત્રના છે. એકવાર કાર્બન બોર્ડર રેગ્યુલેશનમાં સમાવિષ્ટ થયા પછી, તેની નિકાસ પર ભારે અસર પડશે; તેના પ્રભાવ પર ઘણું સંશોધન કાર્ય હાથ ધરવામાં આવ્યું છે. વિવિધ ડેટા અને ધારણાઓ (જેમ કે આયાત કરેલા ઉત્પાદનોનો ઉત્સર્જન અવકાશ, કાર્બન ઉત્સર્જનની તીવ્રતા અને સંબંધિત ઉત્પાદનોના કાર્બન ભાવ) ના કિસ્સામાં, તારણો તદ્દન અલગ હશે. સામાન્ય રીતે એવું માનવામાં આવે છે કે યુરોપમાં ચીનની કુલ નિકાસના 5-7% અસર થશે, અને યુરોપમાં સીબીએએમ ક્ષેત્રની નિકાસ 11-13% ઘટી જશે; યુરોપમાં નિકાસની કિંમત દર વર્ષે લગભગ 100-300 મિલિયન યુએસ ડોલર વધશે, જે યુરોપમાં સીબીએએમથી covered ંકાયેલ ઉત્પાદનોની નિકાસ 1.6-4.8%નો હિસ્સો છે.

પરંતુ તે જ સમયે, આપણે મારા દેશના નિકાસ ઉદ્યોગ અને કાર્બન માર્કેટના નિર્માણ પર ઇયુની "કાર્બન ટેરિફ" નીતિની સકારાત્મક અસર જોવાની પણ જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે આયર્ન અને સ્ટીલ ઉદ્યોગને લેતા, મારા દેશના કાર્બન ઉત્સર્જન સ્તર દીઠ સ્ટીલ અને ઇયુ વચ્ચે 1 ટનનો અંતર છે. આ ઉત્સર્જન અંતર બનાવવા માટે, મારા દેશના આયર્ન અને સ્ટીલ ઉદ્યોગોને સીબીએએમ પ્રમાણપત્રો ખરીદવાની જરૂર છે. અંદાજ મુજબ, સીબીએએમ મિકેનિઝમની અસર મારા દેશના સ્ટીલના વેપારના જથ્થા પર લગભગ 16 અબજ યુઆન, લગભગ 2.6 અબજ યુઆનનો વધારો, લગભગ 650 યુઆન દીઠ સ્ટીલના આશરે 650 યુઆન અને ટેક્સ બોજનો દર લગભગ 11%ની અસર કરશે. આ નિ ou શંકપણે મારા દેશના આયર્ન અને સ્ટીલ ઉદ્યોગો પરના નિકાસ દબાણમાં વધારો કરશે અને ઓછા કાર્બન વિકાસમાં તેમના પરિવર્તનને પ્રોત્સાહન આપશે.

બીજી બાજુ, મારા દેશનું કાર્બન માર્કેટ બાંધકામ હજી પણ તેની બાળપણમાં છે, અને અમે હજી પણ કાર્બન માર્કેટ દ્વારા કાર્બન ઉત્સર્જનની કિંમતને પ્રતિબિંબિત કરવાની રીતોની શોધ કરી રહ્યા છીએ. વર્તમાન કાર્બન ભાવનું સ્તર ઘરેલું સાહસોના ભાવોના સ્તરને સંપૂર્ણપણે પ્રતિબિંબિત કરી શકતું નથી, અને હજી પણ કેટલાક બિન-ભાવોના પરિબળો છે. તેથી, "કાર્બન ટેરિફ" નીતિ ઘડવાની પ્રક્રિયામાં, મારા દેશએ ઇયુ સાથે વાતચીતને મજબૂત બનાવવી જોઈએ, અને આ ખર્ચના પરિબળોના અભિવ્યક્તિને વ્યાજબી રીતે ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. આ સુનિશ્ચિત કરશે કે મારા દેશના ઉદ્યોગો "કાર્બન ટેરિફ" ની સામે પડકારોનો વધુ સારી રીતે સામનો કરી શકે છે, અને તે જ સમયે મારા દેશના કાર્બન માર્કેટ બાંધકામના સતત વિકાસને પ્રોત્સાહન આપે છે.

તેથી, આપણા દેશ માટે, આ એક તક અને પડકાર બંને છે. ઘરેલું સાહસોએ જોખમોનો સામનો કરવો જરૂરી છે, અને અસરોને દૂર કરવા માટે પરંપરાગત ઉદ્યોગોએ "ગુણવત્તા સુધારણા અને કાર્બન ઘટાડો" પર આધાર રાખવો જોઈએ. તે જ સમયે, મારા દેશનો સ્વચ્છ તકનીકી ઉદ્યોગ "લીલી તકો" માં પ્રવેશ કરી શકે છે. સીબીએએમ નવા energy ર્જા ઉદ્યોગોના ફોટોવોલ્ટાઇક્સ જેવા નવા energy ર્જા ઉદ્યોગોની નિકાસને ઉત્તેજીત કરે તેવી અપેક્ષા છે, યુરોપના નવા energy ર્જા ઉદ્યોગોના સ્થાનિક ઉત્પાદનના પ્રમોશન જેવા પરિબળોને ધ્યાનમાં લેતા, જે યુરોપમાં સ્વચ્છ energy ર્જા તકનીકીમાં રોકાણ કરવા માટે ચીની કંપનીઓની માંગમાં વધારો કરી શકે છે.