Նախագծման բազային ժամանակահատվածը, նախագծման ծառայության ժամկետը, վերադարձման ժամանակահատվածը. դուք հստակ տարբերակո՞ւմ եք դրանք։

Նախագծման բազային ժամանակահատվածը, նախագծման ծառայության ժամկետը և վերադարձի ժամանակահատվածը եռակի հասկացություններ են, որոնք հաճախ հանդիպում են կառուցվածքային ինժեներների կողմից: Չնայած ինժեներական կառույցների հուսալիության նախագծման միասնական ստանդարտը
«Ստանդարտներ» (այսուհետ՝ «Ստանդարտներ») 2-րդ գլխի «Տերմիններ» բաժնում թվարկված են նախագծման հղման ժամկետի և նախագծման ծառայության ժամկետի սահմանումները, սակայն, ըստ գնահատականների, շատերը դեռևս մի փոքր շփոթված են։

1. Վերադարձի ժամանակահատված
Մինչ քննարկմանը անցնելը, եկեք վերանայենք «վերադարձի ժամանակահատվածը»։ Մեր նախորդ հոդվածում՝ 50 տարին մեկ անգամ = 50 տարին մեկ անգամ՞։ ——Ինչպես նշվեց քամու արագության չորրորդ ընդհանուր իմաստում, որը պետք է իմանան կառուցվածքային ինժեներները, բեռի վերադարձի ժամանակահատվածը վերաբերում է «իրադարձության տեղի ունենալու կամ տեղի ունենալու միջև միջին ժամանակային միջակայքին», իսկ «տարիներով» չափվող վերադարձի ժամանակահատվածը և բեռի տարեկան գերազանցումը։ Հավանականությունը հակադարձ համեմատական ​​է։ Օրինակ՝ 50 տարի վերադարձի ժամանակահատված ունեցող քամու բեռների համար տարեկան գերազանցման հավանականությունը 2% է, իսկ 100 տարի վերադարձի ժամանակահատված ունեցող քամու բեռների համար տարեկան գերազանցման հավանականությունը 1% է։

Քամու բեռի համար, որի տարեկան գերազանցման հավանականությունը p է, որոշակի տարում քամու արագությունը չգերազանցելու հավանականությունը 1-p է, իսկ N տարիների ընթացքում քամու արագությունը չգերազանցելու հավանականությունը՝ (1-p) N-րդ աստիճան։ Հետևաբար, N տարիների ընթացքում քամու արագության գերազանցման հավանականությունը կարելի է հաշվարկել հետևյալ բանաձևով՝

Այս բանաձևի համաձայն՝ 50-ամյա կրկնվող ժամանակահատվածում քամու բեռի համար տարեկան գերազանցման հավանականությունը p=2% է, իսկ 50 տարվա ընթացքում գերազանցման հավանականությունը՝

100-ամյա տրանսցենդենտալության հավանականությունը մեծանում է մինչև՝

Եվ 200 տարի անց գերազանցելու հավանականությունը կհասնի.

2. Նախագծման բազային ժամանակահատված
Վերոնշյալ օրինակից կարող ենք պարզել, որ փոփոխական բեռների դեպքում անիմաստ է նշել միայն գերազանցման հավանականությունը՝ առանց համապատասխան ժամանակային տևողությունը նշելու։ Ի վերջո, մարդիկ կմահանան երկարաժամկետ հեռանկարում, փոփոխական բեռների գերազանցման հավանականությունը մոտ կլինի 100%-ի, իսկ շենքերը կփլուզվեն (եթե դրանք չքանդվեն փլուզումից առաջ)։ Հետևաբար, չափման ստանդարտը միասնականացնելու համար անհրաժեշտ է սահմանել միասնական ժամանակային սանդղակ որպես փոփոխական բեռների արժեքների ժամանակային պարամետր։ Այս ժամանակային սանդղակը «նախագծային հղման ժամանակահատվածն» է։

«Շինարարական կառուցվածքների բեռնվածության կանոնագրքի» 3.1.3 հոդվածը սահմանում է, որ «փոփոխական բեռների ներկայացուցչական արժեքը որոշելիս պետք է ընդունվի 50-ամյա նախագծային հենակետային ժամանակահատվածը»։ Սա պարտադիր դրույթ է։ Այն պարտադիր է այն պատճառով, որ «չկա կանոն, չկա քառակուսի շրջան», առանց ժամանակային հիմք սահմանելու՝ անիմաստ է քննարկել բեռը գերազանցելու հավանականությունը և կառուցվածքի հուսալիության ինդեքսը (խափանման հավանականությունը)։