米国国内における太陽光トラッカーの製造活動は、最近可決されたインフレ抑制法（太陽光トラッカー部品に対する製造税額控除を含む）の恩恵を受け、確実に成長することが見込まれます。連邦政府による支出パッケージは、米国国内で製造されたトルクチューブと構造用ファスナーに対してメーカーに税額控除を提供します。
「トルクチューブや構造用ファスナーを海外に移転しているトラッカーメーカーにとっては、今回のメーカー税額控除によって国内に呼び戻すことができると思う」と、テラススマートの社長、エド・マッキーナン氏は語った。
そうなれば、最終顧客である太陽光発電アレイの所有者兼運営者は、より低価格で競争したいと考えるようになるでしょう。固定傾斜式に比べて、追尾式太陽光発電システムの価格はより競争力を持つようになるでしょう。」
IRAは、米国における大規模プロジェクトや地上設置型太陽光発電プロジェクトにおいて、固定式架台よりもトラッカーシステムについて特に言及しています。トラッカーシステムは、固定式架台よりも太陽光発電システムの優位性が高いことがその理由です。同様のプロジェクト規模であれば、架台が24時間365日回転し、モジュールが太陽に向くようにするため、トラッカーシステムは固定式傾斜システムよりも多くの発電量を得ることができます。
ねじりチューブには 0.87 米ドル/kg の製造クレジットが付与され、構造ファスナーには 2.28 米ドル/kg の製造クレジットが付与されます。どちらのコンポーネントも通常は鋼鉄で製造されます。
国内ブラケットメーカーOMCO SolarのCEO、ゲイリー・シュスター氏は、「トラッカー製造に対する税額控除という観点からIRA業界の貢献を測定するのは難しい場合があります。とはいえ、トラッカー製造における共通基準であるトルクチューブの重量を指標として用いるのは理にかなっていると結論付けました。他に方法が思い当たりません。」と述べています。
トルク チューブはトラッカーの回転部分であり、トラッカーのランク全体に伸びて、コンポーネント レールとコンポーネント自体を運びます。
構造用ファスナーには様々な用途があります。IRAによると、構造用ファスナーはトルクチューブの接続、駆動アセンブリとトルクチューブの接続、そして機械システム、駆動システム、そして太陽光トラッカーのベース同士の接続に使用できます。シュスター氏は、構造用ファスナーがトラッカー全体の構成の約10～15%を占めると予想しています。
IRA の容量クレジット部分には含まれていませんが、地上設置型固定傾斜太陽光発電マウントやその他の太陽光発電ハードウェアは、投資税額控除 (ITC) の「国産コンテンツボーナス」を通じてインセンティブを受けることができます。
部品の40%以上が米国製である太陽光発電アレイは、米国内調達優遇措置の対象となり、システムに対して10%の税額控除が適用されます。プロジェクトがその他の見習い要件および現行賃金要件を満たしている場合、システム所有者は40%の税額控除を受けることができます。
メーカーはこの固定式チルトブラケットオプションを非常に重視しています。なぜなら、このブラケットは主に、あるいは完全に鋼鉄で作られているからです。米国では製鉄業が活発な産業であり、国内部品クレジット規定は、精錬工程で使用される金属添加物を使用せずに鋼鉄部品が米国で製造されることを要求しているだけです。
「プロジェクト全体の国産化率は一定の基準を満たす必要があり、多くの場合、メーカーが部品やインバーターでこの目標を達成するのは困難です」とマッキーナンは述べています。国産品の代替品はいくつかありますが、非常に限られており、今後数年間で過剰供給になるでしょう。お客様が真に注力すべきは、システムの電気機械バランスであり、そうすることで国産化率の要件を満たすことができると考えています。」
本稿の公開時点で、財務省はIRAクリーンエネルギー税額控除の実施と利用可能性について意見を求めています。現行賃金要件の詳細、税額控除商品の適格性、そしてIRAの進捗状況に関する全般的な問題については、依然として疑問が残っています。
OMCOの事業開発担当ディレクター、エリック・グッドウィン氏は、「最大の課題は、国産品の定義に関するガイダンスだけでなく、最初の一連のプロジェクトのタイミングです。多くのお客様から、『この税額控除はいつ受け取れるのか？』という疑問が寄せられています。第1四半期でしょうか？1月1日でしょうか？遡及適用されますか？一部のお客様からは、トラッカーコンポーネントに関する適切な定義の提供を求められていますが、今回も財務省からの確認を待たなければなりません」と述べています。
投稿日時: 2022年12月30日