EU ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕಗಳು ಇಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಉದ್ಯಮವು "ಹಸಿರು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು" ತರುತ್ತದೆ.

ನಿನ್ನೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಕಾರ್ಬನ್ ಬಾರ್ಡರ್ ಅಡ್ಜಸ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಮೆಕ್ಯಾನಿಸಂ (CBAM, ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕ) ಮಸೂದೆಯ ಪಠ್ಯವನ್ನು EU ಅಧಿಕೃತ ಜರ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧಿಕೃತ ಜರ್ನಲ್ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಮರುದಿನ, ಅಂದರೆ ಮೇ 17 ರಂದು CBAM ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ! ಇದರರ್ಥ ಇಂದು, EU ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕವು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ದಾಟಿ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿದೆ!

ಇಂಗಾಲದ ತೆರಿಗೆ ಎಂದರೇನು? ನಿಮಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪರಿಚಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ!

CBAM EU ನ "55 ಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಿ" ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ EU ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 1990 ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ 55% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, EU ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು, EU ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು, ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಗಡಿ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಒಟ್ಟು 12 ಹೊಸ ಬಿಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಹಲವಾರು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಜನಪ್ರಿಯ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಿದರೆ, ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮೂರನೇ ದೇಶಗಳಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗೆ EU ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದರ್ಥ.

"ಇಂಗಾಲ ಸೋರಿಕೆ" ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು EU ನ ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ನೇರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇದು EU ನ ಹವಾಮಾನ ನೀತಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರರ್ಥ ಕಠಿಣ ಪರಿಸರ ನಿಯಮಗಳಿಂದಾಗಿ, EU ಕಂಪನಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿವೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಡಿತವಿಲ್ಲ. EU ಇಂಗಾಲದ ಗಡಿ ತೆರಿಗೆಯು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವ EU ನೊಳಗಿನ ಉತ್ಪಾದಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು, ಬಾಹ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮಗಳಂತಹ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲ ಉತ್ಪಾದಕರ ಸುಂಕ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮತ್ತು "ಇಂಗಾಲ ಸೋರಿಕೆ"ಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು EU ನೊಳಗಿನ ಉದ್ಯಮಗಳು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, CBAM ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಲು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಇಂಗಾಲ ವ್ಯಾಪಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ (EU-ETS) ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು. ಕರಡು ಸುಧಾರಣಾ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, EU ನ ಉಚಿತ ಇಂಗಾಲ ಭತ್ಯೆಗಳನ್ನು 2032 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಉಚಿತ ಭತ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಕರ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವೆಚ್ಚವು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, CBAM ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಿಮೆಂಟ್, ಉಕ್ಕು, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ರಸಗೊಬ್ಬರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಇಂಗಾಲ-ತೀವ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಇಂಗಾಲ ಸೋರಿಕೆಯ ಅಪಾಯ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಇದು ಕ್ರಮೇಣ ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. CBAM ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1, 2023 ರಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, 2025 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿ ಇರುತ್ತದೆ. ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಜನವರಿ 1, 2026 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು. ಆಮದುದಾರರು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ EU ಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಸರಕುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಗುಪ್ತ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಅನುಗುಣವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯ CBAM ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ. EUR/t CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾದ EU ETS ಭತ್ಯೆಗಳ ಸರಾಸರಿ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಹರಾಜು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. 2026-2034ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, EU ETS ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಕೋಟಾಗಳ ಹಂತ-ಹಂತದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು CBAM ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕಗಳು ಬಾಹ್ಯ ರಫ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ವ್ಯಾಪಾರ ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಿದ್ದು, ಇದು ನನ್ನ ದೇಶದ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನನ್ನ ದೇಶವು EU ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಆಮದುಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೂಲವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ EU ಆಮದುಗಳಿಂದ ಸಾಕಾರಗೊಂಡ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. EU ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾದ ನನ್ನ ದೇಶದ ಮಧ್ಯಂತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ 80% ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯು ಲೋಹಗಳು, ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಹವಲ್ಲದ ಖನಿಜಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ, ಇವು EU ಇಂಗಾಲದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೋರಿಕೆ ಅಪಾಯದ ವಲಯಗಳಿಗೆ ಸೇರಿವೆ. ಇಂಗಾಲದ ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದು ರಫ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ; ಅದರ ಪ್ರಭಾವದ ಮೇಲೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ಊಹೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ (ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ತೀವ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಇಂಗಾಲದ ಬೆಲೆಯಂತಹವು), ತೀರ್ಮಾನಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಚೀನಾದ ಒಟ್ಟು ರಫ್ತಿನ 5-7% ರಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್‌ಗೆ CBAM ವಲಯದ ರಫ್ತುಗಳು 11-13% ರಷ್ಟು ಇಳಿಯುತ್ತವೆ; ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 100-300 ಮಿಲಿಯನ್ US ಡಾಲರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು CBAM-ಆವರಣದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ರಫ್ತಿನ 1.6-4.8% ರಷ್ಟಿದೆ.

ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ರಫ್ತು ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲೆ EU ನ "ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕ" ನೀತಿಯ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರೆ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಪ್ರತಿ ಟನ್ ಉಕ್ಕಿಗೆ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು EU ನಡುವೆ 1 ಟನ್ ಅಂತರವಿದೆ. ಈ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮಗಳು CBAM ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, CBAM ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಉಕ್ಕಿನ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪರಿಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು 16 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್‌ಗಳ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಸುಮಾರು 2.6 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್‌ಗಳಷ್ಟು ಸುಂಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಟನ್ ಉಕ್ಕಿಗೆ ಸುಮಾರು 650 ಯುವಾನ್‌ಗಳಷ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 11% ತೆರಿಗೆ ಹೊರೆ ದರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮಗಳ ಮೇಲೆ ರಫ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ-ಕಾರ್ಬನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅವುಗಳ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಇಂಗಾಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ಇನ್ನೂ ಶೈಶವಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಇಂಗಾಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೂಲಕ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಂಗಾಲದ ಬೆಲೆ ಮಟ್ಟವು ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳ ಬೆಲೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸದ ಅಂಶಗಳಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, "ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕ" ನೀತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶವು EU ನೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ವೆಚ್ಚದ ಅಂಶಗಳ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ಇದು ನನ್ನ ದೇಶದ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು "ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕ"ಗಳ ಮುಖಾಂತರ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ದೇಶದ ಇಂಗಾಲದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸ್ಥಿರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ, ಇದು ಒಂದು ಅವಕಾಶ ಮತ್ತು ಸವಾಲು ಎರಡೂ ಆಗಿದೆ. ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು "ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಕಡಿತ" ವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಶುದ್ಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉದ್ಯಮವು "ಹಸಿರು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು" ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. CBAM ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಫೋಟೊವೋಲ್ಟಾಯಿಕ್ಸ್‌ನಂತಹ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ರಫ್ತನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಯುರೋಪ್‌ನ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಸ್ಥಳೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಇದು ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಚೀನೀ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.