ಇಯು ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕಗಳು ಇಂದು ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ಉದ್ಯಮವು “ಹಸಿರು ಅವಕಾಶಗಳು” ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ

ನಿನ್ನೆ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ಕಾರ್ಬನ್ ಗಡಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ (ಸಿಬಿಎಎಂ, ಕಾರ್ಬನ್ ಸುಂಕ) ಮಸೂದೆಯ ಪಠ್ಯವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಇಯು ಅಧಿಕೃತ ಜರ್ನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧಿಕೃತ ಜರ್ನಲ್ ಪ್ರಕಟವಾದ ಮರುದಿನ ಸಿಬಿಎಎಂ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ, ಅಂದರೆ ಮೇ 17! ಇದರರ್ಥ ಇಂದು, ಇಯು ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕವು ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿದೆ!

ಇಂಗಾಲದ ತೆರಿಗೆ ಎಂದರೇನು? ನಾನು ನಿಮಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಪರಿಚಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ!

ಸಿಬಿಎಎಂ ಇಯುನ “55 ″ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಯೋಜನೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ 1990 ರ ಮಟ್ಟದಿಂದ ಇಯು ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು 55% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಈ ಯೋಜನೆಯು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಅನುಪಾತವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು, ಇಯು ಇಂಗಾಲದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು, ಇಂಧನ ವಾಹನಗಳ ಮಾರಾಟವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಗಡಿಯ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಗಡಿಯ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಕ್ರಮಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಇಯು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಇದನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಸರಳವಾಗಿ ಸಂಕ್ಷೇಪಿಸಿದರೆ, ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಮೂರನೇ ದೇಶಗಳಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಇಯು ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಇಯುನ ನೇರ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ “ಇಂಗಾಲದ ಸೋರಿಕೆ” ಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದು. ಇದು ಇಯುನ ಹವಾಮಾನ ನೀತಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಮಸ್ಯೆ. ಇದರರ್ಥ ಕಠಿಣ ಪರಿಸರ ನಿಯಮಗಳಿಂದಾಗಿ, ಇಯು ಕಂಪನಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡಿವೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಒಳಪಟ್ಟಿರುವ ಇಯು ಒಳಗೆ ಉತ್ಪಾದಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು, ಬಾಹ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಕಡಿತ ಗುರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕ್ರಮಗಳಂತಹ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲ ಉತ್ಪಾದಕರ ಸುಂಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಇಯುನೊಳಗಿನ ಉದ್ಯಮಗಳು ಕಡಿಮೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ದೇಶಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಯಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು, “ಇಂಗಾಲದ ಸೋರಿಕೆ” ಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇಯು ಇಂಗಾಲದ ಗಡಿ ತೆರಿಗೆ ವಿಧಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಿಬಿಎಎಂ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಲು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಾರ್ಬನ್ ಟ್ರೇಡಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಇಯು-ಇಟಿಎಸ್) ನ ಸುಧಾರಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕರಡು ಸುಧಾರಣಾ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, 2032 ರಲ್ಲಿ ಇಯುನ ಉಚಿತ ಇಂಗಾಲದ ಭತ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಿಂಪಡೆಯಲಾಗುವುದು, ಮತ್ತು ಉಚಿತ ಭತ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ ಉತ್ಪಾದಕರ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿಬಿಎಎಂ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಿಮೆಂಟ್, ಸ್ಟೀಲ್, ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ, ಗೊಬ್ಬರ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಜನ್‌ಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಇಂಗಾಲದ-ತೀವ್ರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಸೋರಿಕೆಯ ಅಪಾಯವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ನಂತರದ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕ್ರಮೇಣ ಇತರ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಿಬಿಎಎಂ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1, 2023 ರಂದು 2025 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅವಧಿಯೊಂದಿಗೆ ವಿಚಾರಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಿದೆ. 2026 ರ ಜನವರಿ 1 ರಂದು ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗುವುದು. ಆಮದುದಾರರು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಇಯುಗೆ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಸರಕುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಅವರ ಗುಪ್ತ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಅನುಗುಣವಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸಿಬಿಎಎಂ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ. EUR/T CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ ಇಯು ಇಟಿಎಸ್ ಭತ್ಯೆಗಳ ಸರಾಸರಿ ಸಾಪ್ತಾಹಿಕ ಹರಾಜು ಬೆಲೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. 2026-2034ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇಯು ಇಟಿಎಸ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಕೋಟಾಗಳ ಹಂತವು ಸಿಬಿಎಎಂಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕಗಳು ಬಾಹ್ಯ ರಫ್ತು ಉದ್ಯಮಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ವ್ಯಾಪಾರ ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ನನ್ನ ದೇಶದ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನನ್ನ ದೇಶವು ಇಯುನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಪಾರ ಪಾಲುದಾರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಆಮದುಗಳ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೂಲವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಇಯು ಆಮದುಗಳಿಂದ ಸಾಕಾರಗೊಂಡ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಇಯುಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡಿದ ನನ್ನ ದೇಶದ ಮಧ್ಯಂತರ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ 80% ಲೋಹಗಳು, ರಾಸಾಯನಿಕಗಳು ಮತ್ತು ಲೋಹೇತರ ಖನಿಜಗಳಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಇದು ಇಯು ಇಂಗಾಲದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಉನ್ನತ-ಸೋರಿಕೆ ಅಪಾಯ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದೆ. ಇಂಗಾಲದ ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಸೇರಿಸಿದ ನಂತರ, ಇದು ರಫ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾರಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ; ಅದರ ಪ್ರಭಾವದ ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಶೋಧನಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ಡೇಟಾ ಮತ್ತು ump ಹೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ (ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ತೀವ್ರತೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಇಂಗಾಲದ ಬೆಲೆ), ತೀರ್ಮಾನಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ಯುರೋಪಿಗೆ ಚೀನಾದ ಒಟ್ಟು ರಫ್ತಿನ 5-7% ರಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಿಬಿಎಎಂ ವಲಯದ ಯುರೋಪಿಗೆ ರಫ್ತು 11-13% ರಷ್ಟು ಇಳಿಯುತ್ತದೆ; ಯುರೋಪಿಗೆ ರಫ್ತು ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 100-300 ಮಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಸಿಬಿಎಎಂ-ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಯುರೋಪಿಗೆ ರಫ್ತು 1.6-4.8%ರಷ್ಟಿದೆ.

ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ರಫ್ತು ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲೆ ಇಯುನ “ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕ” ನೀತಿಯ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನಾವು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ನನ್ನ ದೇಶದ ಉಕ್ಕಿನ ಮತ್ತು ಇಯುಗೆ ನನ್ನ ದೇಶದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಇಯು ನಡುವೆ 1 ಟನ್ ಅಂತರವಿದೆ. ಈ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಅಂತರವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು, ನನ್ನ ದೇಶದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮಗಳು ಸಿಬಿಎಎಂ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿಬಿಎಎಂ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವು ನನ್ನ ದೇಶದ ಉಕ್ಕಿನ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 16 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್‌ನ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ, ಸುಂಕವನ್ನು ಸುಮಾರು 2.6 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುವಾನ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಟನ್‌ಗೆ 650 ಯುವಾನ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಹೊರೆ ದರ ಸುಮಾರು 11%. ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ನನ್ನ ದೇಶದ ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕಿನ ಉದ್ಯಮಗಳ ಮೇಲಿನ ರಫ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅವುಗಳ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಇಂಗಾಲದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ಇನ್ನೂ ಶೈಶವಾವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೂಲಕ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಅನ್ವೇಷಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಇಂಗಾಲದ ಬೆಲೆ ಮಟ್ಟವು ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳ ಬೆಲೆ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಅಂಶಗಳಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, “ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕ” ನೀತಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶವು ಇಯು ಜೊತೆಗಿನ ಸಂವಹನವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಈ ವೆಚ್ಚದ ಅಂಶಗಳ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು. ನನ್ನ ದೇಶದ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು “ಇಂಗಾಲದ ಸುಂಕಗಳ” ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ದೇಶದ ಇಂಗಾಲದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸ್ಥಿರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಮ್ಮ ದೇಶಕ್ಕೆ, ಇದು ಒಂದು ಅವಕಾಶ ಮತ್ತು ಸವಾಲು. ದೇಶೀಯ ಉದ್ಯಮಗಳು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು “ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಕಡಿತ” ವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಬೇಕು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ದೇಶದ ಶುದ್ಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉದ್ಯಮವು “ಹಸಿರು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು” ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಸಿಬಿಎಎಂ ಚೀನಾದಲ್ಲಿನ ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕಗಳಂತಹ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ರಫ್ತಿಗೆ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಯುರೋಪಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಂತಹ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಚೀನಾದ ಕಂಪನಿಗಳು ಯುರೋಪಿನಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ಇಂಧನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲು ಬೇಡಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು.