അമേരിക്കയിലെ ട്രാക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ വികസനത്തിനായി "സ്പ്രിംഗ്" എന്നത് "സ്പ്രിംഗ്"

യുഎസ് സോളാർ ട്രാക്കർ മാനുഫാക്ചറിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിലെ ആഭ്യന്തര അടുത്തിടെ പാസാക്കിയ പണപ്പെരുപ്പത്തിന്റെ കുറവ് നിയമത്തിന്റെ ഫലമായി വളരാൻ ബാധ്യസ്ഥമാണ്, അതിൽ സോളാർ ട്രാക്കർ ഘടകങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ ടാക്സ് ക്രെഡിറ്റ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. അമേരിക്കൻ ക്ലോസ്, ഘടനാപരമായ ഫാസ്റ്റനറുകൾ എന്നിവയ്ക്ക് ഫെഡറൽ ചെലവ് പാക്കേജ് നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് നൽകും.

"അവരുടെ ടോർക്ക് ട്യൂബുകളോ ഘടനാപരമായ ഫാസ്റ്റനറുകളോ വിദേശരീതികളെ ചലിപ്പിക്കുന്ന ട്രാക്കർ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക്, ഈ നിർമ്മാതാവിന്റെ നികുതി ക്രെഡിറ്റുകൾ അവരെ വീട്ടിലേക്ക് തിരികെ കൊണ്ടുവരുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു," ടെറസ്മാർട്ട് പ്രസിഡന്റ് എഡ് മക്കിയനൻ പറഞ്ഞു.

ഇത് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, പിവി അറേയുടെ ഉടമയുടെ ഓപ്പറേറ്ററായ അവസാന ഉപഭോക്താവ്, കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് മത്സരിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കും. സ്ഥിര ചരിത്രവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ട്രാക്കറുകളുടെ വില കൂടുതൽ മത്സരായിരിക്കും.

ലിസണൽ മ s ണ്ടുകളിൽ ട്രാക്കർ സിസ്റ്റങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഐആർഎ പ്രത്യേകമായി പരാമർശിക്കുന്നു, കാരണം, യുഎസിലെ വലിയ പ്രോജക്റ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രൗണ്ട് മ mounted ണ്ട് ചെയ്ത പിവി പ്രോജക്റ്റുകൾക്കുള്ള പ്രാഥമിക സോളാർ ഘടനയാണ് ആദ്യത്തേത്. സമാനമായ പ്രോജക്റ്റ് ഫുട്പ്രിന്റിനുള്ളിൽ, സോളാർ ട്രാക്കറുകൾക്ക് നിശ്ചിത-ടിൽറ്റ് സിസ്റ്റത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ energy ർജ്ജം സൃഷ്ടിക്കാൻ കഴിയും, കാരണം ഇത് സൂര്യനെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന മൊഡ്യൂളുകൾ 24/7 തിരിക്കുന്നു.

ടോർസൻ ട്യൂബുകൾക്ക് ഒരു ഉൽപാദന ക്രെഡിറ്റ് ലഭിക്കുന്നു 0.87 / കിലോഗ്രാം, ക്രക്ചറൽ ഫാസ്റ്റനറുകൾക്ക് 2.28 / കിലോഗ്രാം യുഎസ് ഡോളർ ലഭിക്കും. രണ്ട് ഘടകങ്ങളും സാധാരണയായി ഉരുക്കിൽ നിന്ന് നിർമ്മിക്കുന്നു.

ആഭ്യന്തര ബ്രാക്കറ്റ് നിർമ്മാതാവ് ഓംകോ സോളറിന്റെ സിഇഒ ഗാരി ഷാസ്റ്റർ പറഞ്ഞു, "ട്രാക്കർ നിർമാണത്തിന്റെ നികുതി ക്രെഡിറ്റുകളുടെ നിബന്ധന കണക്കിലെടുത്ത് ഇറ വ്യവസായ ഇൻപുട്ട് അളക്കുന്നത് ഒരു വെല്ലുവിളിയാകും. ട്രാക്കറിൽ ടോർക്ക് ട്യൂബിന്റെ പൗണ്ട് ഒരു അളവാമെന്ന നിലയിൽ അത് ഉപയോഗിച്ചതിനാൽ അത് തികഞ്ഞ അർത്ഥത്തിൽ ഉണ്ടെന്ന് അവർ നിഗമനം ചെയ്തു. നിങ്ങൾക്ക് മറ്റെവിടെയെങ്കിലും അത് ചെയ്യാൻ കഴിയുമെന്ന് എനിക്കറിയില്ല. "

ട്രാക്കറിന്റെ റാങ്കുകളിലുടനീളം വ്യാപിക്കുന്ന ട്രാക്കറിന്റെ കറങ്ങുന്ന ഭാഗമാണ് ടോർക്ക് ട്യൂബ്, ഇത് ഘടക റെയിലുകളും ഘടകവും തന്നെ വഹിക്കുന്നു.

ഘടനാപരമായ ഫാസ്റ്റനറുകൾക്ക് ഒന്നിലധികം ഉപയോഗങ്ങളുണ്ട്. ഇറവയുടെ കണക്കനുസരിച്ച് അവർക്ക് ടോർക്ക് ട്യൂബ് ബന്ധിപ്പിക്കാനും ഡ്രൈവ് അസംബ്ലി ടോർക്ക് ട്യൂബിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കാനും ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവും സോളാർ ട്രാക്കർ ബേസും ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക. ട്രാക്കറിന്റെ മൊത്തം ഘടനയുടെ 10-15% വരെ ഘടനാപരമായ ഫാസ്റ്റനറുകളെ കണക്കാക്കുന്നുവെന്ന് ഷസ്റ്റർ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

ഐആർഎയുടെ ശേഷി ക്രെഡിറ്റ് ഭാഗത്ത് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ലെങ്കിലും നിക്ഷേപ നികുതി ക്രെഡിറ്റ് (ഐടിസി) "ആഭ്യന്തര ഉള്ളടക്ക ബോണസ്" വഴി ഇപ്പോഴും സംതൃപ്തരാകും.

പിവി അറേകൾ അറേചോട്ടം യുഎസിൽ നിർമ്മിക്കുന്ന അവരുടെ ഘടകങ്ങളുടെ 40%, ആഭ്യന്തര ഉള്ളടക്ക പ്രോത്സാഹനത്തിന് അർഹതയുണ്ട്, ഇത് സിസ്റ്റത്തിന് 10% നികുതി ക്രെഡിറ്റ് ചേർക്കുന്നു. പ്രോജക്റ്റ് മറ്റ് അപ്രന്റീസ്ഷിപ്പ് ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുകയും നിലവിലുള്ള വേതന ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുകയും ചെയ്താൽ, സിസ്റ്റം ഉടമയ്ക്ക് ഇതിന് 40% നികുതി ക്രെഡിറ്റ് ലഭിക്കും.

നിർമ്മാതാക്കൾ പ്രാഥമികമായി, പ്രാഥമികമായി, ഉരുക്ക് മാത്രമാണെങ്കിൽ, ഇത് പ്രാഥമികമായി നിർമ്മിച്ചതിനാൽ നിർമ്മാതാക്കൾ വലിയ പ്രാധാന്യം നൽകുന്നു. യുഎസ്എയിലെ ഒരു സജീവ വ്യവസായമാണ് സ്റ്റീൽമേക്കിംഗ്, ആഭ്യന്തര ഉള്ളടക്ക ക്രെഡിറ്റ് പ്രൊവിഷൻ, റിലീസിംഗ് പ്രക്രിയയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെറ്റൽ അഡിറ്റീവുകൾ ഇല്ലാതെ യുഎസ്എയിൽ സ്റ്റീൽ ഘടകങ്ങൾ ആവശ്യപ്പെടുന്നു.

മുഴുവൻ പ്രോജക്റ്റിന്റെയും ആഭ്യന്തര ഉള്ളടക്കം ഒരു പരിധി പാലിക്കണം, മിക്ക കേസുകളിലും, ഘടകങ്ങളും ഇൻവെർട്ടറുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഈ ലക്ഷ്യം നിറവേറ്റുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, "മക്കിയർനൻ പറയുന്നു. ചില ആഭ്യന്തര ബദലുകൾ ലഭ്യമാണ്, പക്ഷേ അവ വളരെ പരിമിതമാണ്, വരും വർഷങ്ങളിൽ അമിതമായിരിക്കും. ആഭ്യന്തര ഉള്ളടക്ക ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റാൻ ഉപഭോക്താക്കളുടെ യഥാർത്ഥ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

ഈ ലേഖനം പ്രസിദ്ധീകരിച്ച സമയത്ത്, ഐആർഎയുടെ നടപ്പാക്കലിലും ലഭ്യതയിലും ട്രഷറി കൂടുതൽ അഭിപ്രായങ്ങൾ തേടുന്നു. നിലവിലുള്ള വേതന ആവശ്യകതകൾ, നികുതി ക്രെഡിറ്റ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ യോഗ്യത, മൊത്തത്തിലുള്ള ഐആർഎ പുരോഗമന അനുബന്ധ പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവയുടെ വിശദാംശങ്ങളെക്കുറിച്ച് ചോദ്യങ്ങൾ അവശേഷിക്കുന്നു.

ഓംകോയിലെ ബിസിനസ് വികസന ഡയറക്ടർ എറിക് ഗുഡ്വിൻ പറഞ്ഞു, "ഏറ്റവും വലിയ പ്രശ്നങ്ങൾ, ആദ്യത്തെ ബാച്ചിന്റെ നിർവചനത്തിൽ മാത്രമല്ല, നിരവധി ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഈ ക്രെഡിറ്റ് ലഭിക്കുമോ എന്ന ചോദ്യമുണ്ട്. ഇത് ആദ്യ പാദമായിരിക്കുമോ? ഇത് ജനുവരി 1 ന് ആയിരിക്കുമോ? ഇത് മുൻകൂട്ടി ആണോ? ട്രാക്കർ ഘടകങ്ങൾക്കായി ഇത്തരം പ്രസക്തമായ നിർവചനങ്ങൾ നൽകാൻ ഞങ്ങളുടെ ചില ഉപഭോക്താക്കളോട് ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, എന്നാൽ ഒരിക്കൽ വീണ്ടും ധനമന്ത്രാലയത്തിൽ നിന്ന് സ്ഥിരീകരണത്തിനായി കാത്തിരിക്കേണ്ടിവരും. "