அமெரிக்காவில் கண்காணிப்பு முறையின் வளர்ச்சிக்கு வரி வரவு “வசந்தம்”

அண்மையில் நிறைவேற்றப்பட்ட பணவீக்கக் குறைப்புச் சட்டத்தின் விளைவாக அமெரிக்க சோலார் டிராக்கர் உற்பத்தி நடவடிக்கைகளில் உள்நாட்டு வளரும் கட்டாயமாகும், இதில் சூரிய கண்காணிப்பு கூறுகளுக்கான உற்பத்தி வரிக் கடன் அடங்கும். கூட்டாட்சி செலவு தொகுப்பு உற்பத்தியாளர்களுக்கு அமெரிக்காவில் உள்நாட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட முறுக்கு குழாய்கள் மற்றும் கட்டமைப்பு ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கான கடன் வழங்கும்.

"வெளிநாடுகளில் தங்கள் முறுக்கு குழாய்கள் அல்லது கட்டமைப்பு ஃபாஸ்டென்சர்களை நகர்த்தும் அந்த டிராக்கர் உற்பத்தியாளர்களுக்கு, இந்த உற்பத்தியாளர் வரி வரவுகள் அவர்களை வீட்டிற்கு கொண்டு வரும் என்று நான் நினைக்கிறேன்," என்று டெர்ராஸ்மார்ட்டின் தலைவர் எட் மெக்கெர்னன் கூறினார்.

இது நிகழும்போது, ​​இறுதி வாடிக்கையாளர், பி.வி. வரிசையின் உரிமையாளர்-ஆபரேட்டர், குறைந்த விலையில் போட்டியிட விரும்புவார். நிலையான சாய்வோடு ஒப்பிடும்போது டிராக்கர்களின் விலை மிகவும் போட்டித்தன்மையாக மாறும். ”

ஐ.ஆர்.ஏ குறிப்பாக நிலையான ஏற்றங்களுக்கு மேல் டிராக்கர் அமைப்புகளைக் குறிப்பிடுகிறது, ஏனெனில் முந்தையது அமெரிக்காவில் பெரிய திட்டங்கள் அல்லது தரையில் பொருத்தப்பட்ட பி.வி திட்டங்களுக்கான முதன்மை சூரிய அமைப்பு. இதேபோன்ற திட்ட தடம், சூரியக் கண்காணிப்பாளர்கள் நிலையான-சாய்ந்த அமைப்புகளை விட அதிக ஆற்றலை உருவாக்க முடியும், ஏனெனில் சூரியனை எதிர்கொள்ளும் தொகுதிகளை வைத்திருக்க ஏற்றங்கள் 24/7 சுழற்றப்படுகின்றன.

முறுக்கு குழாய்கள் 0.87/கிலோ அமெரிக்க டாலர் உற்பத்தி கடன் பெறுகின்றன மற்றும் கட்டமைப்பு ஃபாஸ்டென்சர்கள் உற்பத்தி கடன் 28 2.28/கிலோ. இரண்டு கூறுகளும் பொதுவாக எஃகு இருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன.

உள்நாட்டு அடைப்புக்குறி உற்பத்தியாளர் ஓம்கோ சோலரின் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி கேரி ஸ்கஸ்டர் கூறுகையில், “டிராக்கர் உற்பத்திக்கான வரி வரவுகளின் அடிப்படையில் ஐஆர்ஏ தொழில் உள்ளீட்டை அளவிடுவது ஒரு சவாலாக இருக்கும். டிராக்கரில் முறுக்கு குழாயின் பவுண்டுகள் ஒரு நடவடிக்கையாகப் பயன்படுத்துவது சரியான அர்த்தம் என்று அவர்கள் முடிவு செய்தனர், ஏனெனில் இது டிராக்கர்களை உற்பத்தி செய்வதற்கான பொதுவான தரமாகும். நீங்கள் அதை வேறு எப்படி செய்ய முடியும் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. ”

முறுக்கு குழாய் என்பது டிராக்கரின் சுழலும் பகுதியாகும், இது டிராக்கரின் அணிகள் முழுவதும் நீண்டுள்ளது மற்றும் கூறு தண்டவாளங்களையும் கூறுகளையும் கொண்டு செல்கிறது.

கட்டமைப்பு ஃபாஸ்டென்சர்கள் பல பயன்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளன. ஐஆர்ஏ படி, அவர்கள் முறுக்கு குழாயை இணைக்கலாம், டிரைவ் அசெம்பிளியை முறுக்கு குழாயுடன் இணைக்க முடியும், மேலும் இயந்திர அமைப்பு, டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் சோலார் டிராக்கர் தளத்தையும் இணைக்க முடியும். டிராக்கரின் மொத்த கலவையில் 10-15% கட்டமைப்பு ஃபாஸ்டென்சர்கள் கணக்கிடப்படும் என்று ஸ்கஸ்டர் எதிர்பார்க்கிறார்.

ஐஆர்ஏவின் திறன் கடன் பகுதியில் சேர்க்கப்படவில்லை என்றாலும், தரையில் பொருத்தப்பட்ட நிலையான-சாய்ந்த சூரிய ஏற்றங்கள் மற்றும் பிற சூரிய வன்பொருள் முதலீட்டு வரிக் கடன் (ஐ.டி.சி) “உள்நாட்டு உள்ளடக்க போனஸ்” மூலம் இன்னும் ஊக்கப்படுத்தப்படலாம்.

அமெரிக்காவில் தயாரிக்கப்பட்ட அவற்றின் கூறுகளில் குறைந்தது 40% கொண்ட பி.வி. திட்டம் பிற பயிற்சி தேவைகள் மற்றும் நடைமுறையில் உள்ள ஊதியத் தேவைகளை பூர்த்தி செய்தால், கணினி உரிமையாளர் அதற்கான 40% வரிக் கடனைப் பெறலாம்.

இந்த நிலையான சாய்வு அடைப்புக்குறி விருப்பத்தில் உற்பத்தியாளர்கள் அதிக முக்கியத்துவம் அளிக்கிறார்கள், ஏனெனில் இது முதன்மையாக, பிரத்தியேகமாக இல்லாவிட்டால், எஃகு செய்யப்படுகிறது. எஃகு தயாரித்தல் என்பது அமெரிக்காவில் ஒரு செயலில் உள்ள தொழிலாகும், மேலும் உள்நாட்டு உள்ளடக்க கடன் வழங்கல் சுத்திகரிப்பு செயல்பாட்டில் பயன்படுத்தப்படும் உலோக சேர்க்கைகள் இல்லாமல் அமெரிக்காவில் எஃகு கூறுகள் செய்யப்பட வேண்டும்.

முழு திட்டத்தின் உள்நாட்டு உள்ளடக்கம் ஒரு நுழைவாயிலை சந்திக்க வேண்டும், மேலும் பல சந்தர்ப்பங்களில், உற்பத்தியாளர்கள் இந்த இலக்கை கூறுகள் மற்றும் இன்வெர்ட்டர்களுடன் சந்திப்பது கடினம், ”என்கிறார் மெக்கெர்னன். சில வீட்டு மாற்றுகள் உள்ளன, ஆனால் அவை மிகவும் குறைவாகவே உள்ளன, மேலும் அவை வரும் ஆண்டுகளில் அதிகமாக விற்கப்படும். வாடிக்கையாளர்களின் உண்மையான கவனம் கணினியின் எலக்ட்ரோ மெக்கானிக்கல் சமநிலையில் விழ வேண்டும், இதனால் அவர்கள் உள்நாட்டு உள்ளடக்கத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய முடியும். ”

இந்த கட்டுரையை வெளியிடும் நேரத்தில், கருவூலம் ஐஆர்ஏ தூய்மையான எரிசக்தி வரிக் கடனை செயல்படுத்துதல் மற்றும் கிடைப்பது குறித்து கருத்துகளைத் தேடுகிறது. நடைமுறையில் உள்ள ஊதியத் தேவைகள், வரி கடன் தயாரிப்புகளின் தகுதி மற்றும் ஒட்டுமொத்த ஐஆர்ஏ முன்னேற்றம் தொடர்பான பிரச்சினைகள் குறித்து கேள்விகள் உள்ளன.

OMCO இன் வணிக மேம்பாட்டு இயக்குனர் எரிக் குட்வின் கூறுகையில், “மிகப்பெரிய சிக்கல்களில் உள்நாட்டு உள்ளடக்கத்தின் வரையறை குறித்த வழிகாட்டுதல் மட்டுமல்லாமல், முதல் தொகுதி திட்டங்களின் நேரமும் அடங்கும், மேலும் பல வாடிக்கையாளர்களுக்கு கேள்வி உள்ளது, இந்த கடன் எனக்கு எப்போது கிடைக்கும்? இது முதல் காலாண்டாக இருக்குமா? இது ஜனவரி 1 ஆம் தேதி இருக்குமா? இது பின்னோக்கிச் செயல்படுகிறதா? எங்கள் வாடிக்கையாளர்களில் சிலர் டிராக்கர் கூறுகளுக்கு இதுபோன்ற பொருத்தமான வரையறைகளை வழங்குமாறு எங்களிடம் கேட்டுள்ளனர், ஆனால் மீண்டும் நிதி அமைச்சகத்திலிருந்து உறுதிப்படுத்த நாங்கள் காத்திருக்க வேண்டும். ”