EU కార్బన్ సుంకాలు ఈరోజు నుండి అమల్లోకి వస్తాయి మరియు ఫోటోవోల్టాయిక్ పరిశ్రమ "గ్రీన్ అవకాశాలకు" నాంది పలుకుతోంది.

నిన్న, యూరోపియన్ యూనియన్ కార్బన్ బోర్డర్ అడ్జస్ట్‌మెంట్ మెకానిజం (CBAM, కార్బన్ టారిఫ్) బిల్లు యొక్క పాఠాన్ని EU అధికారిక జర్నల్‌లో అధికారికంగా ప్రచురించనున్నట్లు ప్రకటించింది. యూరోపియన్ యూనియన్ అధికారిక జర్నల్ ప్రచురించబడిన మరుసటి రోజు, అంటే మే 17న CBAM అమల్లోకి వస్తుంది! అంటే ఈరోజే, EU కార్బన్ టారిఫ్ అన్ని విధానాలను దాటి అధికారికంగా అమల్లోకి వచ్చింది!

కార్బన్ పన్ను అంటే ఏమిటి? నేను మీకు ఒక చిన్న పరిచయం ఇస్తాను!

CBAM అనేది EU యొక్క “55కి సరిపోయేలా ఫిట్” ఉద్గార తగ్గింపు ప్రణాళికలోని ప్రధాన భాగాలలో ఒకటి. 2030 నాటికి EU సభ్య దేశాల కార్బన్ ఉద్గారాలను 1990 స్థాయిల నుండి 55% తగ్గించడం ఈ ప్రణాళిక లక్ష్యం. ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, EU పునరుత్పాదక శక్తి నిష్పత్తిని విస్తరించడం, EU కార్బన్ మార్కెట్‌ను విస్తరించడం, ఇంధన వాహనాల అమ్మకాలను నిలిపివేయడం మరియు కార్బన్ సరిహద్దు మధ్యవర్తిత్వ యంత్రాంగాన్ని ఏర్పాటు చేయడం వంటి మొత్తం 12 కొత్త బిల్లులతో సహా అనేక చర్యలను స్వీకరించింది.

దీనిని జనాదరణ పొందిన భాషలో సంగ్రహంగా చెప్పాలంటే, దిగుమతి చేసుకున్న ఉత్పత్తుల కార్బన్ ఉద్గారాల ప్రకారం మూడవ దేశాల నుండి దిగుమతి చేసుకున్న అధిక కార్బన్ ఉద్గారాలను కలిగి ఉన్న ఉత్పత్తులపై EU వసూలు చేస్తుందని అర్థం.

కార్బన్ సుంకాలను ఏర్పాటు చేయడంలో EU యొక్క అత్యంత ప్రత్యక్ష ఉద్దేశ్యం "కార్బన్ లీకేజ్" సమస్యను పరిష్కరించడం. ఇది EU యొక్క వాతావరణ విధాన ప్రయత్నాలను ఎదుర్కొంటున్న సమస్య. అంటే కఠినమైన పర్యావరణ నిబంధనల కారణంగా, EU కంపెనీలు తక్కువ ఉత్పత్తి ఖర్చులు ఉన్న ప్రాంతాలకు మారాయి, ఫలితంగా ప్రపంచ స్థాయిలో కార్బన్ డయాక్సైడ్ ఉద్గారాలలో ఎటువంటి తగ్గింపు జరగలేదు. EU కార్బన్ సరిహద్దు పన్ను కఠినమైన కార్బన్ ఉద్గార నియంత్రణకు లోబడి ఉన్న EUలోని ఉత్పత్తిదారులను రక్షించడం, బాహ్య ఉద్గార తగ్గింపు లక్ష్యాలు మరియు నియంత్రణ చర్యలు వంటి సాపేక్షంగా బలహీనమైన ఉత్పత్తిదారుల సుంకం ఖర్చులను పెంచడం మరియు "కార్బన్ లీకేజ్"ను నివారించడానికి EUలోని సంస్థలు తక్కువ ఉద్గార ఖర్చులు ఉన్న దేశాలకు బదిలీ కాకుండా నిరోధించడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.

అదే సమయంలో, CBAM యంత్రాంగంతో సహకరించడానికి, యూరోపియన్ యూనియన్ కార్బన్ ట్రేడింగ్ సిస్టమ్ (EU-ETS) యొక్క సంస్కరణ కూడా ఏకకాలంలో ప్రారంభించబడుతుంది. ముసాయిదా సంస్కరణ ప్రణాళిక ప్రకారం, EU యొక్క ఉచిత కార్బన్ అలవెన్సులు 2032లో పూర్తిగా ఉపసంహరించబడతాయి మరియు ఉచిత అలవెన్సుల ఉపసంహరణ ఉత్పత్తిదారుల ఉద్గార ఖర్చులను మరింత పెంచుతుంది.

అందుబాటులో ఉన్న సమాచారం ప్రకారం, CBAM మొదట సిమెంట్, ఉక్కు, అల్యూమినియం, ఎరువులు, విద్యుత్ మరియు హైడ్రోజన్‌లకు వర్తిస్తుంది. ఈ ఉత్పత్తుల ఉత్పత్తి ప్రక్రియ కార్బన్-ఇంటెన్సివ్ మరియు కార్బన్ లీకేజీ ప్రమాదం ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు తరువాతి దశలో ఇది క్రమంగా ఇతర పరిశ్రమలకు విస్తరిస్తుంది. CBAM అక్టోబర్ 1, 2023న ట్రయల్ ఆపరేషన్‌ను ప్రారంభిస్తుంది, 2025 చివరి వరకు పరివర్తన కాలం ఉంటుంది. ఈ పన్ను అధికారికంగా జనవరి 1, 2026న ప్రారంభించబడుతుంది. దిగుమతిదారులు ప్రతి సంవత్సరం మునుపటి సంవత్సరంలో EUకి దిగుమతి చేసుకున్న వస్తువుల సంఖ్య మరియు వాటి దాచిన గ్రీన్‌హౌస్ వాయువులను ప్రకటించాలి, ఆపై వారు సంబంధిత సంఖ్యలో CBAM సర్టిఫికెట్‌లను కొనుగోలు చేస్తారు. EUR/t CO2 ఉద్గారాలలో వ్యక్తీకరించబడిన EU ETS భత్యాల సగటు వారపు వేలం ధర ఆధారంగా సర్టిఫికెట్‌ల ధర లెక్కించబడుతుంది. 2026-2034 సమయంలో, EU ETS కింద ఉచిత కోటాల దశల తొలగింపు CBAMతో సమాంతరంగా జరుగుతుంది.

మొత్తం మీద, కార్బన్ సుంకాలు బాహ్య ఎగుమతి సంస్థల పోటీతత్వాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తాయి మరియు కొత్త రకమైన వాణిజ్య అవరోధం, ఇది నా దేశంపై అనేక ప్రభావాలను చూపుతుంది.

అన్నింటిలో మొదటిది, నా దేశం EU యొక్క అతిపెద్ద వాణిజ్య భాగస్వామి మరియు వస్తువుల దిగుమతులకు అతిపెద్ద మూలం, అలాగే EU దిగుమతుల నుండి ఎంబోడిఫైడ్ కార్బన్ ఉద్గారాలకు అతిపెద్ద మూలం. EUకి ఎగుమతి చేయబడిన నా దేశం యొక్క ఇంటర్మీడియట్ ఉత్పత్తుల కార్బన్ ఉద్గారాలలో 80% లోహాలు, రసాయనాలు మరియు లోహేతర ఖనిజాల నుండి వస్తాయి, ఇవి EU కార్బన్ మార్కెట్ యొక్క అధిక-లీకేజ్ రిస్క్ రంగాలకు చెందినవి. కార్బన్ సరిహద్దు నియంత్రణలో చేర్చబడిన తర్వాత, అది ఎగుమతులపై భారీ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది; దాని ప్రభావంపై చాలా పరిశోధన పనులు జరిగాయి. విభిన్న డేటా మరియు అంచనాల విషయంలో (దిగుమతి చేసుకున్న ఉత్పత్తుల ఉద్గార పరిధి, కార్బన్ ఉద్గార తీవ్రత మరియు సంబంధిత ఉత్పత్తుల కార్బన్ ధర వంటివి), ముగింపులు చాలా భిన్నంగా ఉంటాయి. ఐరోపాకు చైనా మొత్తం ఎగుమతుల్లో 5-7% ప్రభావితమవుతాయని మరియు CBAM రంగం యూరప్‌కు ఎగుమతులు 11-13% తగ్గుతాయని సాధారణంగా నమ్ముతారు; యూరప్‌కు ఎగుమతుల ఖర్చు సంవత్సరానికి దాదాపు 100-300 మిలియన్ US డాలర్లు పెరుగుతుంది, ఇది CBAM-కవర్ చేయబడిన ఉత్పత్తుల యూరప్‌కు ఎగుమతులకు 1.6-4.8% కారణమవుతుంది.

కానీ అదే సమయంలో, EU యొక్క "కార్బన్ టారిఫ్" విధానం నా దేశ ఎగుమతి పరిశ్రమ మరియు కార్బన్ మార్కెట్ నిర్మాణంపై సానుకూల ప్రభావాన్ని కూడా మనం చూడాలి. ఇనుము మరియు ఉక్కు పరిశ్రమను ఉదాహరణగా తీసుకుంటే, నా దేశం యొక్క ప్రతి టన్ను ఉక్కు కార్బన్ ఉద్గార స్థాయికి మరియు EU మధ్య 1 టన్ను అంతరం ఉంది. ఈ ఉద్గార అంతరాన్ని భర్తీ చేయడానికి, నా దేశంలోని ఇనుము మరియు ఉక్కు సంస్థలు CBAM సర్టిఫికెట్లను కొనుగోలు చేయాలి. అంచనాల ప్రకారం, CBAM యంత్రాంగం నా దేశం యొక్క ఉక్కు వాణిజ్య పరిమాణంపై సుమారు 16 బిలియన్ యువాన్ల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, సుంకాలను సుమారు 2.6 బిలియన్ యువాన్లు పెంచుతుంది, టన్ను ఉక్కుకు సుమారు 650 యువాన్లు ఖర్చులను పెంచుతుంది మరియు పన్ను భారం రేటు దాదాపు 11% ఉంటుంది. ఇది నిస్సందేహంగా నా దేశం యొక్క ఇనుము మరియు ఉక్కు సంస్థలపై ఎగుమతి ఒత్తిడిని పెంచుతుంది మరియు తక్కువ కార్బన్ అభివృద్ధికి వాటి పరివర్తనను ప్రోత్సహిస్తుంది.

మరోవైపు, నా దేశం యొక్క కార్బన్ మార్కెట్ నిర్మాణం ఇంకా ప్రారంభ దశలోనే ఉంది మరియు కార్బన్ మార్కెట్ ద్వారా కార్బన్ ఉద్గారాల వ్యయాన్ని ప్రతిబింబించే మార్గాలను మేము ఇంకా అన్వేషిస్తున్నాము. ప్రస్తుత కార్బన్ ధర స్థాయి దేశీయ సంస్థల ధరల స్థాయిని పూర్తిగా ప్రతిబింబించలేదు మరియు ఇప్పటికీ కొన్ని ధర నిర్ణయించని అంశాలు ఉన్నాయి. అందువల్ల, "కార్బన్ టారిఫ్" విధానాన్ని రూపొందించే ప్రక్రియలో, నా దేశం EUతో కమ్యూనికేషన్‌ను బలోపేతం చేయాలి మరియు ఈ వ్యయ కారకాల యొక్క అభివ్యక్తిని సహేతుకంగా పరిగణించాలి. ఇది నా దేశ పరిశ్రమలు "కార్బన్ టారిఫ్‌ల" నేపథ్యంలో సవాళ్లను బాగా ఎదుర్కోగలవని మరియు అదే సమయంలో నా దేశం యొక్క కార్బన్ మార్కెట్ నిర్మాణం యొక్క స్థిరమైన అభివృద్ధిని ప్రోత్సహిస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది.

కాబట్టి, మన దేశానికి, ఇది ఒక అవకాశం మరియు సవాలు రెండూ. దేశీయ సంస్థలు నష్టాలను ఎదుర్కోవాలి మరియు సాంప్రదాయ పరిశ్రమలు ప్రభావాలను తొలగించడానికి "నాణ్యత మెరుగుదల మరియు కార్బన్ తగ్గింపు"పై ఆధారపడాలి. అదే సమయంలో, నా దేశ క్లీన్ టెక్నాలజీ పరిశ్రమ "గ్రీన్ అవకాశాలకు" దారితీయవచ్చు. CBAM చైనాలో ఫోటోవోల్టాయిక్స్ వంటి కొత్త ఇంధన పరిశ్రమల ఎగుమతిని ఉత్తేజపరుస్తుందని, యూరప్ కొత్త ఇంధన పరిశ్రమల స్థానిక తయారీని ప్రోత్సహించడం వంటి అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటుందని భావిస్తున్నారు, ఇది చైనా కంపెనీలు యూరప్‌లో క్లీన్ ఎనర్జీ టెక్నాలజీలలో పెట్టుబడి పెట్టడానికి డిమాండ్ పెరుగుదలకు దారితీయవచ్చు.