అమెరికాలో ట్రాకింగ్ వ్యవస్థ అభివృద్ధికి పన్ను క్రెడిట్స్ “స్ప్రింగ్”

యుఎస్ సోలార్ ట్రాకర్ తయారీ కార్యకలాపాలలో దేశీయ ఇటీవల ఆమోదించిన ద్రవ్యోల్బణ తగ్గింపు చట్టం ఫలితంగా పెరుగుతుంది, ఇందులో సౌర ట్రాకర్ భాగాలకు తయారీ పన్ను క్రెడిట్ ఉంటుంది. ఫెడరల్ ఖర్చు ప్యాకేజీ తయారీదారులకు టార్క్ గొట్టాలు మరియు యుఎస్‌లో దేశీయంగా చేసిన నిర్మాణాత్మక ఫాస్టెనర్‌లకు క్రెడిట్ అందిస్తుంది.

"వారి టార్క్ గొట్టాలను లేదా నిర్మాణాత్మక ఫాస్టెనర్లను విదేశాలకు తరలించే ట్రాకర్ తయారీదారుల కోసం, ఈ తయారీదారుల పన్ను క్రెడిట్స్ వారిని తిరిగి ఇంటికి తీసుకువస్తాయని నేను భావిస్తున్నాను" అని టెరస్మార్ట్ అధ్యక్షుడు ఎడ్ మెక్‌కియెర్నాన్ అన్నారు.

ఇది జరిగినప్పుడు, పివి శ్రేణి యొక్క యజమాని-ఆపరేటర్ అయిన ఎండ్ కస్టమర్ తక్కువ ధరకు పోటీ చేయాలనుకుంటున్నారు. స్థిర వంపుతో పోలిస్తే ట్రాకర్ల ధర మరింత పోటీగా మారుతుంది. ”

IRA ప్రత్యేకంగా స్థిర మౌంట్‌లపై ట్రాకర్ వ్యవస్థలను ప్రస్తావించింది, ఎందుకంటే మునుపటిది పెద్ద ప్రాజెక్టులకు లేదా యుఎస్‌లో గ్రౌండ్-మౌంటెడ్ పివి ప్రాజెక్టులకు ప్రాధమిక సౌర నిర్మాణం. ఇదే విధమైన ప్రాజెక్ట్ పాదముద్రలో, సౌర ట్రాకర్లు స్థిర-వంపు వ్యవస్థల కంటే ఎక్కువ శక్తిని సృష్టించగలవు ఎందుకంటే సూర్యుడికి ఎదురుగా ఉన్న మాడ్యూళ్ళను ఉంచడానికి మౌంట్‌లు 24/7 తిప్పబడతాయి.

టోర్షన్ ట్యూబ్‌లు US $ 0.87/kg తయారీ క్రెడిట్‌ను అందుకుంటాయి మరియు స్ట్రక్చరల్ ఫాస్టెనర్‌లు US $ 2.28/kg తయారీ క్రెడిట్‌ను అందుకుంటాయి. రెండు భాగాలు సాధారణంగా ఉక్కు నుండి తయారు చేయబడతాయి.

దేశీయ బ్రాకెట్ తయారీదారు OMCO సోలార్ యొక్క CEO గ్యారీ షుస్టర్ మాట్లాడుతూ, “ట్రాకర్ తయారీకి పన్ను క్రెడిట్ల పరంగా IRA పరిశ్రమ ఇన్పుట్ను కొలవడం సవాలుగా ఉంటుంది. ట్రాకర్‌లోని టార్క్ ట్యూబ్ యొక్క పౌండ్లను కొలతగా ఉపయోగించడం సరైన అర్ధమేనని వారు తేల్చిచెప్పారు, ఎందుకంటే ఇది ట్రాకర్ల తయారీకి ఇది ఒక సాధారణ ప్రమాణం. మీరు దీన్ని ఎలా చేయగలరో నాకు తెలియదు. ”

టార్క్ ట్యూబ్ ట్రాకర్ యొక్క తిరిగే భాగం, ఇది ట్రాకర్ యొక్క ర్యాంకుల అంతటా విస్తరించి, కాంపోనెంట్ రైల్స్ మరియు భాగాన్ని కూడా కలిగి ఉంటుంది.

స్ట్రక్చరల్ ఫాస్టెనర్లు బహుళ ఉపయోగాలు కలిగి ఉంటాయి. IRA ప్రకారం, వారు టార్క్ ట్యూబ్‌ను కనెక్ట్ చేయవచ్చు, డ్రైవ్ అసెంబ్లీని టార్క్ ట్యూబ్‌కు కనెక్ట్ చేయవచ్చు మరియు యాంత్రిక వ్యవస్థ, డ్రైవ్ సిస్టమ్ మరియు సోలార్ ట్రాకర్ బేస్ను కూడా కనెక్ట్ చేయవచ్చు. ట్రాకర్ యొక్క మొత్తం కూర్పులో నిర్మాణాత్మక ఫాస్టెనర్లు 10-15% వరకు ఉండాలని షుస్టర్ ఆశిస్తాడు.

IRA యొక్క సామర్థ్య క్రెడిట్ భాగంలో చేర్చబడనప్పటికీ, గ్రౌండ్-మౌంటెడ్ ఫిక్స్‌డ్-టిల్ట్ సోలార్ మౌంట్‌లు మరియు ఇతర సౌర హార్డ్‌వేర్లను ఇప్పటికీ ఇన్వెస్ట్‌మెంట్ టాక్స్ క్రెడిట్ (ఐటిసి) “దేశీయ కంటెంట్ బోనస్” ద్వారా ప్రోత్సహించవచ్చు.

యుఎస్‌లో తయారు చేయబడిన వాటి భాగాలలో కనీసం 40% ఉన్న పివి శ్రేణులు దేశీయ కంటెంట్ ప్రోత్సాహకానికి అర్హులు, ఇది వ్యవస్థకు 10% పన్ను క్రెడిట్‌ను జోడిస్తుంది. ప్రాజెక్ట్ ఇతర అప్రెంటిస్‌షిప్ అవసరాలు మరియు ప్రస్తుత వేతన అవసరాలను తీర్చినట్లయితే, సిస్టమ్ యజమాని దాని కోసం 40% పన్ను క్రెడిట్‌ను పొందవచ్చు.

తయారీదారులు ఈ స్థిర వంపు బ్రాకెట్ ఎంపికపై గొప్ప ప్రాముఖ్యతను ఇస్తారు, ఎందుకంటే ఇది ప్రధానంగా, ప్రత్యేకంగా కాకపోయినా, ఉక్కును తయారు చేస్తారు. స్టీల్‌మేకింగ్ అనేది USA లో చురుకైన పరిశ్రమ మరియు దేశీయ కంటెంట్ క్రెడిట్ నిబంధన అనేది శుద్ధి ప్రక్రియలో ఉపయోగించే లోహ సంకలనాలు లేకుండా USA లో ఉక్కు భాగాలు తయారు చేయబడాలి.

మొత్తం ప్రాజెక్ట్ యొక్క దేశీయ కంటెంట్ తప్పనిసరిగా ఒక పరిమితిని తీర్చాలి, మరియు చాలా సందర్భాల్లో, తయారీదారులు ఈ లక్ష్యాన్ని భాగాలు మరియు ఇన్వర్టర్లతో చేరుకోవడం కష్టం, ”అని మెక్కియెర్నాన్ చెప్పారు. కొన్ని దేశీయ ప్రత్యామ్నాయాలు అందుబాటులో ఉన్నాయి, కానీ అవి చాలా పరిమితం మరియు రాబోయే సంవత్సరాల్లో అధికంగా అమ్ముడవుతాయి. వినియోగదారుల నిజమైన దృష్టి వ్యవస్థ యొక్క ఎలక్ట్రోమెకానికల్ బ్యాలెన్స్‌పై పడటానికి మేము కోరుకుంటున్నాము, తద్వారా వారు దేశీయ కంటెంట్ అవసరాలను తీర్చగలరు. ”

ఈ వ్యాసం ప్రచురించే సమయంలో, ట్రెజరీ IRA క్లీన్ ఎనర్జీ టాక్స్ క్రెడిట్ యొక్క అమలు మరియు లభ్యతపై వ్యాఖ్యలను కోరుతోంది. ప్రస్తుత వేతన అవసరాలు, పన్ను క్రెడిట్ ఉత్పత్తుల అర్హత మరియు మొత్తం IRA పురోగతి సంబంధిత సమస్యల వివరాలకు సంబంధించి ప్రశ్నలు మిగిలి ఉన్నాయి.

OMCO వద్ద వ్యాపార అభివృద్ధి డైరెక్టర్ ఎరిక్ గుడ్విన్ మాట్లాడుతూ, “అతిపెద్ద సమస్యలలో దేశీయ కంటెంట్ యొక్క నిర్వచనం గురించి మార్గదర్శకత్వం మాత్రమే కాకుండా, మొదటి బ్యాచ్ ప్రాజెక్టుల సమయం కూడా ఉంది, మరియు చాలా మంది వినియోగదారులకు ప్రశ్న ఉంది, నేను ఎప్పుడు ఈ క్రెడిట్ పొందుతాను? ఇది మొదటి త్రైమాసికం అవుతుందా? ఇది జనవరి 1 న ఉంటుందా? ఇది రెట్రోయాక్టివ్? ట్రాకర్ భాగాల కోసం ఇటువంటి సంబంధిత నిర్వచనాలను అందించమని మా కస్టమర్లలో కొందరు మమ్మల్ని కోరారు, కాని మరోసారి మేము ఆర్థిక మంత్రిత్వ శాఖ నుండి ధృవీకరణ కోసం వేచి ఉండాలి. ”