Kahapon, inihayag ng European Union na ang teksto ng mekanismo ng pagsasaayos ng hangganan ng carbon (CBAM, carbon taripa) na si Bill ay opisyal na mai -publish sa opisyal na journal ng EU. Ang CBAM ay magsisimula sa araw pagkatapos ng paglathala ng Opisyal na Journal ng European Union, iyon ay, Mayo 17! Nangangahulugan ito na ngayon, ang taripa ng carbon carbon ay dumaan sa lahat ng mga pamamaraan at opisyal na naganap!
Ano ang isang buwis sa carbon? Hayaan mo akong bigyan ka ng isang maikling pagpapakilala!
Ang CBAM ay isa sa mga pangunahing bahagi ng "Pagkasyahin para sa 55 ″ Plano ng Pagbabawas ng Emisyon. Ang plano ay naglalayong bawasan ang mga paglabas ng carbon ng mga miyembro ng EU ng 55% mula sa mga antas ng 1990 sa 2030. Upang makamit ang layuning ito, ang EU ay nagpatibay ng isang serye ng mga hakbang, kabilang ang pagpapalawak ng proporsyon ng nababagong enerhiya, pagpapalawak ng merkado ng carbon ng EU, na huminto sa pagbebenta ng mga sasakyan ng gasolina, at pagtatatag ng isang mekanismo sa pamamagitan ng hangganan ng carbon, isang kabuuan ng 12 bagong mga bayarin.
Kung ito ay na -summarized lamang sa tanyag na wika, nangangahulugan ito na ang EU ay naniningil ng mga produkto na may mataas na mga paglabas ng carbon na na -import mula sa mga ikatlong bansa ayon sa mga paglabas ng carbon ng mga na -import na produkto.
Ang pinaka direktang layunin ng EU na mag -set up ng mga taripa ng carbon ay upang malutas ang problema ng "carbon leakage". Ito ay isang problema na kinakaharap ng mga pagsisikap sa patakaran sa klima ng EU. Nangangahulugan ito na dahil sa mas mahigpit na mga regulasyon sa kapaligiran, ang mga kumpanya ng EU ay lumipat sa mga rehiyon na may mas mababang mga gastos sa produksyon, na nagreresulta sa walang pagbawas sa mga paglabas ng carbon dioxide sa isang pandaigdigang sukat. Ang buwis sa hangganan ng EU carbon ay naglalayong protektahan ang mga prodyuser sa loob ng EU na napapailalim sa mahigpit na kontrol ng paglabas ng carbon, dagdagan ang mga gastos sa taripa ng medyo mahina na mga prodyuser tulad ng mga panlabas na target na pagbawas ng paglabas at mga hakbang sa kontrol, at maiwasan ang mga negosyo sa loob ng EU mula sa paglilipat sa mga bansa na may mas mababang mga gastos sa paglabas, upang maiwasan ang "carbon leakage".
Kasabay nito, upang makipagtulungan sa mekanismo ng CBAM, ang reporma ng carbon trading system ng European Union (EU-ETS) ay ilulunsad din nang sabay-sabay. Ayon sa draft na plano sa reporma, ang libreng allowance ng carbon ng EU ay ganap na maiatras sa 2032, at ang pag -alis ng mga libreng allowance ay higit na madaragdagan ang mga gastos sa paglabas ng mga prodyuser.
Ayon sa magagamit na impormasyon, ang CBAM ay una na mailalapat sa semento, bakal, aluminyo, pataba, kuryente, at hydrogen. Ang proseso ng paggawa ng mga produktong ito ay masinsinang carbon at ang panganib ng pagtagas ng carbon ay mataas, at unti-unting mapalawak ito sa iba pang mga industriya sa ibang yugto. Sisimulan ng CBAM ang operasyon sa paglilitis sa Oktubre 1, 2023, na may isang panahon ng paglipat hanggang sa katapusan ng 2025. Ang buwis ay opisyal na ilulunsad sa Enero 1, 2026. Kailangang ideklara ng mga import ang bilang ng mga kalakal na na -import sa EU sa nakaraang taon at ang kanilang mga nakatagong mga gas ng greenhouse bawat taon, at pagkatapos ay bibilhin sila ng isang kaukulang bilang ng mga sertipiko ng CBAM. Ang presyo ng mga sertipiko ay kinakalkula batay sa average na lingguhang presyo ng auction ng mga allowance ng EU ETS, na ipinahayag sa mga paglabas ng EUR/T CO2. Sa panahon ng 2026-2034, ang phase-out ng mga libreng quota sa ilalim ng EU ETS ay magaganap kahanay sa CBAM.
Sa kabuuan, ang mga taripa ng carbon ay malaki ang bawasan ang pagiging mapagkumpitensya ng mga panlabas na negosyo sa pag -export at isang bagong uri ng hadlang sa kalakalan, na magkakaroon ng maraming epekto sa aking bansa.
Una sa lahat, ang aking bansa ay ang pinakamalaking kasosyo sa pangangalakal ng EU at ang pinakamalaking mapagkukunan ng mga pag -import ng kalakal, pati na rin ang pinakamalaking mapagkukunan ng mga paglabas ng carbon mula sa mga import ng EU. 80% ng mga paglabas ng carbon ng mga intermediate na produkto ng aking bansa na na-export sa EU ay nagmula sa mga metal, kemikal, at mga mineral na hindi metal, na kabilang sa mga sektor ng peligro na may mataas na pagtulo ng merkado ng carbon carbon. Kapag kasama sa regulasyon ng hangganan ng carbon, magkakaroon ito ng malaking epekto sa mga pag -export; Ang maraming gawain sa pananaliksik ay isinasagawa sa impluwensya nito. Sa kaso ng iba't ibang data at pagpapalagay (tulad ng saklaw ng paglabas ng mga na -import na produkto, intensity ng paglabas ng carbon, at presyo ng carbon ng mga kaugnay na produkto), ang mga konklusyon ay magkakaiba. Sa pangkalahatan ay pinaniniwalaan na ang 5-7% ng kabuuang pag-export ng China sa Europa ay maaapektuhan, at ang mga pag-export ng sektor ng CBAM sa Europa ay bababa ng 11-13%; Ang gastos ng mga pag-export sa Europa ay tataas ng halos 100-300 milyong dolyar ng US bawat taon, na nagkakaloob ng mga pag-export ng mga produkto na sakop ng CBAM sa Europa 1.6-4.8%.
Ngunit sa parehong oras, kailangan din nating makita ang positibong epekto ng patakaran ng "carbon taripa" ng EU sa industriya ng pag -export ng aking bansa at ang pagtatayo ng merkado ng carbon. Ang pagkuha ng industriya ng bakal at bakal bilang isang halimbawa, mayroong isang puwang ng 1 tonelada sa pagitan ng antas ng paglabas ng carbon ng aking bansa bawat tonelada ng bakal at ang EU. Upang gumawa ng para sa agwat ng paglabas na ito, ang mga bakal at bakal na negosyo ng aking bansa ay kailangang bumili ng mga sertipiko ng CBAM. Ayon sa mga pagtatantya, ang mekanismo ng CBAM ay magkakaroon ng epekto ng halos 16 bilyong yuan sa dami ng kalakalan ng bakal ng aking bansa, dagdagan ang mga taripa ng halos 2.6 bilyong yuan, dagdagan ang mga gastos sa pamamagitan ng halos 650 yuan bawat tonelada ng bakal, at rate ng pasanin ng buwis na halos 11%. Ito ay walang alinlangan na madaragdagan ang presyon ng pag-export sa mga bakal at bakal na negosyo ng aking bansa at itaguyod ang kanilang pagbabagong-anyo sa pag-unlad ng mababang carbon.
Sa kabilang banda, ang konstruksiyon ng carbon market ng aking bansa ay nasa pagkabata pa rin, at kami ay naggalugad pa rin ng mga paraan upang maipakita ang gastos ng mga paglabas ng carbon sa pamamagitan ng merkado ng carbon. Ang kasalukuyang antas ng presyo ng carbon ay hindi maaaring ganap na sumasalamin sa antas ng pagpepresyo ng mga domestic na negosyo, at mayroon pa ring ilang mga kadahilanan na hindi pagpepresyo. Samakatuwid, sa proseso ng pagbabalangkas ng patakaran ng "carbon taripa", dapat palakasin ng aking bansa ang komunikasyon sa EU, at makatuwirang isaalang -alang ang pagpapakita ng mga kadahilanan na ito. Titiyakin nito na ang mga industriya ng aking bansa ay mas mahusay na makayanan ang mga hamon sa harap ng "mga taripa ng carbon", at sa parehong oras ay itaguyod ang matatag na pag -unlad ng konstruksiyon ng carbon market ng aking bansa.
Samakatuwid, para sa ating bansa, ito ay parehong isang pagkakataon at isang hamon. Ang mga domestic na negosyo ay kailangang harapin ang mga panganib, at ang mga tradisyunal na industriya ay dapat umasa sa "kalidad ng pagpapabuti at pagbawas ng carbon" upang maalis ang mga epekto. Kasabay nito, ang malinis na industriya ng teknolohiya ng aking bansa ay maaaring mag -usisa sa "berdeng mga pagkakataon". Inaasahan na pinasisigla ng CBAM ang pag -export ng mga bagong industriya ng enerhiya tulad ng photovoltaics sa China, na isinasaalang -alang ang mga kadahilanan tulad ng pagsulong ng Europa ng naisalokal na paggawa ng mga bagong industriya ng enerhiya, na maaaring magmaneho ng pagtaas ng demand para sa mga kumpanya ng Tsino na mamuhunan sa malinis na mga teknolohiya ng enerhiya sa Europa.
Oras ng Mag-post: Mayo-19-2023